29-01-2018: Компания Nikola показала 1000-сильный водородный грузовик в движении
Фото

Американский стартап Nikola Motor опубликовал видео, в котором в динамике показан 1000-сильный грузовик с водородной силовой установкой. Ролик разместили в YouTube. На данный момент компания совестно с фирмой Bosch ведет разработку двух водородных фур под названием One и Two, которые появятся в 2021 году. При этом модель One уже в 2019 г. начнут тестировать на дорогах общего пользования. Грузовик Nikola One оснащен силовой установкой на топливных ячейках, в которой электричество вырабатывается в результате химической реакции между водородом и кислородом. В движение фура приводится несколькими электромоторами суммарной мощностью 1000 лошадиных сил. Комплект батарей емкостью 320 кВтч будет обеспечивать запас хода от 800 до 1600 километров. Водородные грузовики планируется предлагать клиентам по специальной лизинговой программе продолжительностью 72 месяца с платой от 5000 до 7000 долларов в месяц.

Но уже 12 февраля представители пограничной службы Украины неофициально проинформировали своих белорусских коллег, что через международный пункт пропуска "Мокраны - Доманово" не будут пускать фуры с российскими номерами, которые осуществляют международные перевозки. "В случае прибытия в украинский пункт пропуска указанные транспортные средства будут возвращаться на территорию Республики Беларусь". Информацию по этому поводу опубликовала на своём сайте Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП) России. К блокаде российских фур в пятницу подключились активисты организации "Автомайдан Украины" у села Горники на автодороге "Доманово - Ковель - Черновцы - Тереблечье" вблизи пункта пропуска "Доманово - Мокраны" на украинско-белорусской границе. Заявление об этом опубликовано организацией в соцсетях. Также, по сообщениям российских перевозчиков, в селе Нижние Ворота Воловецкого района Закарпатской области несколько десятков активистов препятствуют выезду машин с российскими регистрационными знаками в Словакию и Венгрию. Мало того, активисты грозят отнимать фуры у их владельцев. Информация о том, что творится на въезде и выезде с территории Украины, собирается в АСМАП, а потом передаётся в Минтранс, МИД и Посольство России на Украине. Владельцев грузовиков просят оперативно сообщать о заблокированных на Украине или ожидающих на стоянках возможности выезда с её территории машинах на электронный адрес: antipov@asmap.ru.

По материалам autonews.ru


25-01-2018: Суд отказался признать общеизвестным товарный знак UAZ
УАЗ

Суд по интеллектуальным правам 24 января подтвердил законность решения Роспатента от 14 августа 2017 года, отказавшего Ульяновскому автозаводу в признании общеизвестным обозначения UAZ, пишет «Коммерсант» со ссылкой на материалы суда. Общеизвестный товарный знак — это обозначение, которое в силу своего продолжительного и/или интенсивного использования стало узнаваемым. Узнаваемость касается не только самого знака и товара, но и его владельца. Правовая охрана такого знака, в отличие от стандартного товарного знака, распространяется и на товары, не однородные с теми, в отношении которых он признан общеизвестным.

В «Соллерсе» рассказали, что УАЗ обращался в Роспатент за признанием общеизвестности в отношении трех обозначений. Роспатент «без колебаний» признал общеизвестными символ «птички» (графическая эмблема УАЗа) и словесное обозначение УАЗ кириллицей, пояснили в автоконцерне. Кроме того, в отношении этих знаков признана «рекордная для автомобилестроительной отрасли глубина ретроспективы», рассказывают в компании, они признаны общеизвестными с 1983 года. Но относительно обозначения UAZ в латинице Роспатент счел, что оно имело «лишь фрагментарное использование», и отказал в признании. «Соллерс» считает эту позицию «ошибочной и необоснованной»: «Лишь только домен UAZ существует десяток лет, не говоря уже о других упоминаниях о бренде в СМИ, обсуждениях на различных интернет-ресурсах». Партнер юридической компании Card Patent, доцент кафедры административного и финансового права МГИМО Ольга Кривельская предполагает, что компании, скорее всего, не удалось доказать либо широкое использование наименования на латинице, либо дату, с которой запрашивается признание знака общеизвестным. Она добавляет, что компании вряд ли удастся оспорить решение Роспатента в апелляции, поскольку на этом этапе рассмотрение будет проводиться по тем же самым документам, представленным в первую инстанцию.

По материалам auto.mail.ru


23-01-2018: Власти нашли способ заставить автопроизводителей закупать устройства ЭРА-ГЛОНАСС исключительно в России
Навигатор

С 1 июля слывущего года действие кредитных программ государственной поддержки авторынка будет распространяться лишь на те модели автотранспорта, которые укомплектованы системой ЭРА-ГЛОНАСС отечественного производства — пишут журналисты «Коммерсанта». Стоит отметить, что изначально такого требования властями Российской Федерации не выдвигалось. Следовательно, едва ли автопроизводители успеют заменить импортные устройства. Сама идея, по их мнению, является не более чем «страшилкой», поскольку на сегодняшний день на законодательном уровне она не закреплена.

Источники издания отмечают, что запущенные в следующем году кредитные программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» будут действовать в отношении легкового автотранспорта, стоимость которого не превышает 1,45 млн рублей. При этом к участию в программах власти намерены допускать лишь те автомобили, которые оснащены российскими системами ЭРА-ГЛОНАСС. Автопроизводители восприняли эту новость в штыки. В частности, в компании Nissan по этому поводу отметили, что все производимые в России автомобили комплектуются исключительно импортными датчиками. У Ford Sollers российскими устройствами ЭРА-ГЛОНАСС оснащена лишь часть автомобилей. Автомобилестроительная компания УАЗ в этом отношении является исключением: все ее транспортные средства укомплектованы российскими системами ЭРА-ГЛОНАСС. Игроки рынка отмечают, что внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС заняло у них около двух лет, поэтому за полгода заменить импортные датчики на российские никто не успеет. По словам В. Беспалова из компании «ВТБ Капитал», если решение по этому вопросу действительно будет принято положительно, то российские автопроизводители окажутся в более выгодном положении, нежели зарубежные концерны, что явно не будет способствовать здоровой конкурентной борьбе.

По материалам finamauto.ru


19-01-2018: Кабмин выделил более 30 млрд рублей регионам на ремонт дорог
Ремонт дороги

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о распределении 31,25 млрд рублей между бюджетами 36 регионов РФ на финансирование дорожной деятельности в рамках проекта "Безопасные и качественные дороги". Соответствующий документ опубликован в пятницу на сайте правительства. "Подписанным распоряжением утверждается распределение в 2018 году межбюджетных трансфертов в размере 31,25 млрд рублей бюджетам 36 субъектов Федерации на финансирование дорожной деятельности", - говорится в сообщении.

Принятое решение направлено на развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального или местного значения, отмечается в сообщении. Распоряжение вступает в силу с 1 января 2018 года.

По материалам tass.ru


16-01-2018: Один транспондер на все трассы: заработала удобная для автомобилистов система оплаты проезда
Фото

С понедельника, 15 января, "Автодор" объединяет всех операторов магистралей в единую систему, и обладатели транспондера любого из них смогут проезжать по всем платным трассам. Расплатиться можно будет через одно устройство, привязанное к счету автомобилиста. Это стало возможно благодаря соглашению о межоператорском взаимодействии, которое "Автодор" подписал со всеми российскими операторами платных дорог. Соглашение было подписано летом 2017 года, в течение нескольких месяцев проводилось тестирование режима оплаты проезда по всем платным магистралям одним транспондером. Теперь к этой системе может подключиться любой оператор будущей платной трассы. Дату начала действия нововведения "Автодор" анонсировал в декабре 2017 года. В России начинает действовать единый центр расчетов, и деньги будут списываться автоматически со счета транспондера.

"Мы шли к этому три года, объединив разных операторов и разные системы платежей", - рассказал глава "Автодора" Сергей Кельбах. Кроме того, транспондер даст возможность сэкономить от 20 до 50% в зависимости от тарифов оператора. "Автодор" продлил до 15 июля 2018 года включительно срок действия 50-процентной скидки по транспондерам на обходе городов Торжок и Вышний Волочек на трассе М-11 "Москва - Санкт-Петербург" (208-й - 334-й километр) для грузовых автомобилей и автобусов высотой более 2,6 метра. Для легковых и небольших коммерческих автомобилей на этом участке действует базовая скидка по транспондерам - 20%. Транспондер - это электронное устройство, которое позволяет свести к минимуму время прохождения автомобиля через пункты взимания платы. Автомобилю, на лобовое стекло которого установлен транспондер, не нужно останавливаться, достаточно снизить скорость до 10-20 км в час. Денежные средства при этом со счета транспондера списываются автоматически.

По материалам auto.newsru.com


12-01-2018: Toyota привезла в Лос-Анджелес новый автономный концепт
УАЗ

Японская машиностроительная корпорация Toyota представила на выставке CES-2018 новый автономный концепт, получивший название e-Palette. Новинка представляет собой виденье специалистов Toyota будущего услуг автономной мобильности. Стоит отметить, что разработка концепта велась японской корпорацией в партнерстве с такими компаниями, как Uber Technologies Inc., Mazda, Amazon.com, Inc., Pizza Hunt и Didi Chuxing. По своему экстерьеру e-Palette Concept представляет собой обыкновенную коробку на колесах, которая будет предлагаться заказчикам в различных вариантах длины. Таким образом, концепт получил самый заурядный дизайн, не вызывающий абсолютно никакого интереса. Вместе с тем новинка может похвастать высочайшим уровнем функциональности.

Целью Toyota является создание при поддержке партнерских компаний полноценной бизнес-экосистемы вокруг e-Palette. Концепт будет выступать в роли базового строительного блока системы, обладая при этом высоким уровнем масштабируемости. Заказчикам будет доступна возможность создания аппаратного и программного обеспечения с учетом собственных потребностей. При этом им вовсе не обязательно будет использовать фирменные беспилотные технологии от Toyota, поскольку на концепт может быть смонтирована любая система автономного управления от стороннего производителя. Благодаря партнерству с Toyota участники проекта получат доступ к общим данным. Каждый эксплуатирующий e-Palette заказчик сможет отправлять сведения в централизованный ЦОД. Последний будет использоваться для выполнения различных задач вроде обработки платежей, осуществления мониторинга состояния автотранспортных средств или планирования обслуживания в официальных дилерских центрах Toyota. Дорожные испытания новинки будут начаты специалистами японской машиностроительной корпорации в 2020 году.

По материалам finamauto.ru


10-01-2018: В Госавтоинспекции с 1 января сократили 10 тыс. должностей
ГАИ

Указом президента России численность Госавтоинспекции сокращена на 10 тыс. единиц. Об этом сообщили в пресс-центре МВД. Соответсвующий указ Владимир Путин подписал 31 декабря 2017 года. "Сокращаются должности сотрудников полиции в подразделениях ГИБДД, ДПС ГИБДД, за исключением должностей, предназначенных для совершения регистрационных действий, а также проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений", - говорится в сообщении ведомства.

Отмечается, что организационно-штатные мероприятия осуществляются главами территориальных органов МВД на региональном уровне и в первую очередь коснутся неукомплектованных должностей. "С учетом оптимизации процесса контрольно-надзорной деятельности и изменений законодательства в части упрощения процессуальных процедур в области обеспечения безопасности дорожного движения сотрудники Госавтоинспекции, изъявившие желание, будут переведены на иные вакантные должности в органах внутренних дел, где их опыт будет применен и реализован", - заключили в ведомстве.

По материалам tass.ru


29-12-2017: Ездить будем дороже
Фото

В январе вырастут ставки акцизов на легковые автомобили, бензин и дизельное топливо. А коммерческую технику будут выпускать классом не ниже Евро-5. Речь идет о грузовиках, автобусах и легковых авто повышенной проходимости. А Евро-5 (в странах ЕС этот стандарт действует с 2009 года) определяет содержание вредных веществ в выхлопных газах и относится как к двигателям, так и к бензину. Выбросы сажи, например, должны быть в два раза ниже, чем для двигателей стандарта Евро-4. Увеличен минимальный пробег автомобиля, при котором сохраняются изначальные характеристики выхлопа. Для стандарта "Евро-5" это 160 тысяч километров, а для "Евро-4" - 80 тысяч.

Также с 1 января увеличиваются акцизные ставки на легковые автомобили (за исключением авто с мощностью двигателя до 90 лошадиных сил) и на бензин пятого класса, дизельное топливо и средние дистилляты, которые используются для заправки судов. Отдельные повышенные ставки акцизов установлены в отношении легковых авто с мощностью двигателя более 200 и свыше 500 лошадиных сил. Конечно, рост акцизов приведет к росту цен на автомобили, констатирует директор информационно-аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. Однако успокаивает, что это касается лишь 8,5 процента авторынка. "При этом все эти машины уже обложены налогом на роскошь, так что повышение акцизов может лишь немного повлиять на структуру спроса", - считает эксперт. Энергетики вне закона. Закон оставляет этому виду алкоголя только производство в целях экспорта за пределы России, и то в виде исключения. Кроме этой нормы документом запрещается перемещение по территории РФ немаркированной алкогольной продукции в объеме более 10 литров на человека. За нарушение этого требования предусматривается штраф от 3 до 5 тысяч рублей с конфискацией продукции. Что касается энергетиков, то эффект от введения такой нормы, по сути, может быть близок к нулю, считает директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя Вадим Дробиз. "Те, кто захочет придумать и изготовить алкогольный энергетик лично для себя, спокойно сможет изготовить его сам", - предполагает он. Однако эксперт признает, что запрет "уже готовых" алкогольных энергетиков серьезно снизит их потребление. Что же до немаркированного алкоголя, то в данном случае под ним понимают не пиво, сидр, пуаре и медовуху, а алкоголь домашнего изготовления, уточняет Дробиз. "Например, не сможет человек привезти с собой в гости больше ведра самогона. Ничего страшного не произойдет", - уверен эксперт. Кроме этих новаций федеральный закон с 1 января 2018 года расширяет список сведений, которые необходимо указывать в лицензии на розничную продажу алкоголя при оказании услуг общественного питания. Так, к уже имеющейся информации в документе будут содержаться значения координат характерных точек контура стационарного торгового объекта или стационарного объекта общественного питания. В 2018 году среди законодательных новаций также ожидается принятие закона о виноделии и виноградарстве, рассмотрение инициативы о минимальной цене за бутылку российского вина. И если первый документ может серьезно улучшить ситуацию в российском виноделии, считает Вадим Дробиз, то второй, наоборот, - привести к снижению объемов его производства в два раза.

По материалам rg.ru


27-12-2017: Дневник развития газомоторного топлива в России
Фото

О сложностях эксплуатации и инфраструктуре АГНКС в России не на словах, а на деле. Комментарии по итогам эксплуатации тягачей Scania, использующих метан в качестве топлива, и эффективности передвижных заправщиков. Чуть более месяца назад ИА REGNUM писало о заметных изменениях в использовании природного газа в качестве автомобильного топлива. Тогда один из крупнейших перевозчиков, компания «Деловые линии», взяла в аренду у производителя пять тягачей Scania G 340 LA4x2MNA. Ниже об опыте эксплуатации этой техники. Но с начала июня произошло еще несколько событий, которые демонстрировали развитие направления газомоторного топлива. К примеру, компания АТС передала в пользование Газпрому передвижной газовый заправщик (ПАГЗ). Использование такой техники способствует исправлению ситуации со слаборазвитой инфраструктурой газовых заправок в России. Не остался в стороне и легковой транспорт. Ведь использование газа в качестве топлива в таксопарках и на служебных авто существенно снижает затраты на топливо. Бренд Lada приступил к производству легковых Lada Vesta CNG, с длительным тест-драйвом которой можно ознакомиться в публикации «Lada Vesta перешла на битопливо: тест-драйв».

А в самом Газпроме заявили о развитии газозаправочной инфраструктуры на маршруте «Москва — Санкт-Петербург», который является частью Международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Так, в планах «Газпром газомоторное топливо», разместить восемь КриоАЗС, которые будут обеспечивать заправку транспорта сжиженным природным газом (СПГ) и компримированным природным газом (КПГ). В качестве конечных сроков реализации указывается 2021 год. В данном плане нашлось место и передвижным заправщикам, что подчеркивает эффективность их использования на данном этапе. Что касается использования мобильной техники, то в «Газпром газомоторное топливо» исчерпывающе прокомментировали ситуацию в этом сегменте. Пресс-служба «Газпром газомоторное топливо»: «Использование мобильных комплексов является эффективным инструментом ускоренного развития рынка газомоторного топлива. Передвижные автомобильные газозаправщики «Газпром газомоторное топливо» эффективно работают с 2016 года в Калининградской области, с помощью ПАГЗ осуществляется заправка муниципального транспорта одного из автобусных парков в Санкт-Петербурге. Кроме того, использование ПАГЗ существенно минимизирует холостой пробег транспорта до газозаправочной станции и позволяет увеличить экономическую эффективность эксплуатации техники на природном газе. ПАГЗа объемом 10,2 тысяч кубических метров достаточно для заправки 80−100 автобусов компримированным природным газом». Как видно из комментария основного игрока на рынке газомоторного топлива, пока количество ПАГЗов не дает возможности оценить эффективность их работы на ниве исправления проблем с инфраструктурой, остроту которой подчеркивает комментарий представителя Деловых Линий, которые уже больше месяца эксплуатируют метановые Scania на маршрутах между двумя столицами. Александр Лашкевич, руководитель подразделения ГК «Деловые Линии» по взаимодействию с инфраструктурными и отраслевыми организациями: «Новые автомобили Scania на газовом топливе по итогам первого месяца работы зарекомендовали себя хорошо: проблем с техническим состоянием нет. Со слов водителей, эксплуатация техники на метане не отличается от эксплуатации ТС на дизельном топливе. Основным затруднением, как мы и предполагали, пока является слаборазвитая инфраструктура. Уже после нескольких дней пробега мы были вынуждены перевести все транспортные средства с маршрутов LTL (сборные грузы) на FTL (перевозки Еврофурами), так как в противном случае не выдерживался утвержденный график движения. Заправочные комплексы зачастую находятся в стороне от маршрутов, что дополнительно сказывается на увеличении времени движения и росте накладных расходов. На некоторых АГЗС оборудование давно не модернизировалось, и возникают проблемы со скоростью заправки и ее необходимым объемом. Преимуществом на АГЗС пользуются муниципальные ТС, что увеличивает время заправки. Оценивать экономию от использования данных транспортных средств пока слишком рано, нужен более длительный период эксплуатации». В качестве промежуточного итога можно положительно охарактеризовать решение производителей сдавать в аренду перевозчикам технику на природном газе, ведь как ощутить эффективность, если не попробовать? Вполне очевидно, что и ПАГЗы — это быстрое и эффективное решение проблем с инфраструктурой. Кроме того, и в самом Газпроме приступили к реализации плана расширения АГНКС, пусть только на одном направлении. Но ведь оно одно из стратегических. Резюмируя, отметим, не исключено, что именно сейчас мы наблюдаем самые важные изменения в плане замещения традиционных видов автомобильного топлива на природный газ, который не только дешевле, но и гораздо экологичнее.

По материалам regnum.ru


22-12-2017: Автомобильные двери замерзли и не открываются. Что делать?
Фото

Зимняя пора является наиболее трудным периодом для автомобилистов. Ведь проблемы могут возникнуть еще до того, как автомобиль начнет свое движение. Думаем, что практически каждый автомобилист сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда в сильный мороз дверь его транспортного средства просто не желала открываться. Причина этой проблемы довольно простая: из-за резких температурных перепадов, свойственных для зимней поры, на скобах и личинках дверных замков происходит скопление влаги. Естественно, что при контакте с холодным металлом или пластиком вода замерзает и намертво закрывает двери авто. Именно поэтому, когда ранним утром спеша по срочным делам водитель авто щелкает кнопкой центрального замка на пульте и слышит родной звук работы реле, двери транспортного средства остаются закрыты.

Впервые столкнувшись с такой ситуацией, многие водители впадают в панику. Не стоит отчаиваться, справиться с возникшей проблемой довольно просто. Больше полезной информации для автомобилистов читайте на сайте http://zapravkaavto.ru. Итак, если в вашем автомобиле замерзла личинка замка: - нагрейте ключ с помощью зажигалки; - закапайте в личинку замка пару капель машинного масла. Сделать это можно используя шприц; - можно использовать специальный «размораживатель». Особая жидкость в состав которой входит растворенная смазка. Сложнее обстоит ситуация, если в вашем авто замерз не только замок, но и резиновый уплотнитель дверного проема. При попытке открыть дверь с помощью физических усилий, можно просто порвать уплотнитель или сорвать его с креплений. Наиболее эффективный способ: пролить по периметру двери «размораживатель», который поможет открыть её безопасно для уплотнителя. Опытные водители рекомендуют также проверить все двери автомобиля. Иногда бывает так, что двери, которыми реже всего пользуются, не замерзают. Обезопасить свой автомобиль от повторного замерзания можно обработав каждый уплотнитель силиконовой смазкой или спреем. Первое средство эффективно предотвращает замерзание дверных замков, обеспечивая им качественную смазку. Силиконовый спрей способен покрывать резиновый уплотнитель тонким слоем, который предотвращает скапливание влаги и препятствует растрескиванию материала. По нашему мнению, в арсенале опытного водителя должны присутствовать оба этих средства.

По материалам union4x4.kharkov.ua


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2018 АвтоТранс Ульяновск