08-05-2018: Ключ - на зажигание. Как будет организовано движение по Крымскому мосту и автоподходам к нему
Фото

Строители Крымского моста заявили о 98-процентной готовности его автодорожной части, которую готовятся ввести в эксплуатацию со значительным опережением графика. Во второй половине мая по мосту смогут проехать легковые автомобили, а к концу года автодорожный переход откроют для большегрузного транспорта. Как будет организовано движение, узнавал корреспондент "РГ". Финальные работы сейчас идут круглосуточно. Строители наводят марафет: дорожники устанавливают последние блоки 75-километрового барьерного ограждения и уже моют машиной свежеуложенный асфальт, электрики подключают 1072 мачты освещения к электроэнергии, промышленные альпинисты монтируют архитектурную подсветку арок моста, инженеры тестируют комплекс электронных датчиков. Практически на всем мосту уже нанесена термопластиковая дорожная разметка - специальные светоотражающие стеклошарики делают ее видимой для водителей в любое время суток. Начата установка дорожных знаков - всего их будет 61.

Практически смонтированы и шумозащитные экраны общей протяженностью 4,5 километра. Вдоль автоподходов их сделали из прозрачного стеклопластика, чтобы защитить от шума населенные пункты и потенциальные зоны жилой застройки, но при этом сохранить возможность обзора. В начале самого моста экраны выполнены из металла. "Это требование экологов, - рассказывают строители, - чтоб птицы с близлежащих озер не бились о них. Здесь красотой пришлось пожертвовать". - На Таманском полуострове в мае движение на автоподходе будет открыто без транспортных развязок, но с возможностью разворота на 34-м километре, - рассказал начальник отдела капстроительства ФКУ Упрдор "Черноморье" Евгений Михалков. - Основные строительно-монтажные работы на этой развязке завершены, завершаем обустройство и озеленение. Всего протяженность автоподходов с кубанской стороны - 40 километров, а с учетом съездов и пяти развязок - 53,4. На подходах к мосту с обеих сторон предусмотрена инфраструктура придорожного сервиса: на 26-м километре каждого направления организуют площадки для отдыха водителей, уже строятся многофункциональные АЗС. На обеих берегах достраиваются инспекционно-досмотровые пункты, где будет проводиться выборочный досмотр транспорта перед въездом на мост. В тестовом режиме начала работать автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). Из окон технологического здания на берегу Тамани - мост как на ладони. Но управлять таким сложным объектом на глазок нельзя. Поэтому в ЦУПе (центре управления проездом), словно в космическом ЦУПе, перед глазами операторов не только мониторы компьютеров, но и огромная панель, на которой онлайн высвечивается масса параметров с моста. Все это обеспечит комфорт и безопасность движения по почти 70-километровой автодороге от трассы А-290 на Таманском полуострове через Крымский мост до автомагистрали "Таврида" в Крыму. - АСУДД уникальна: инновационные технологии и оборудование российские специалисты разработали с учетом условий эксплуатации моста, - рассказал представитель компании-разработчика Евгений Саватеев. - АСУДД обеспечит эффективное управление движением, контроль за соблюдением правил дорожного движения, весогабаритный контроль, мониторинг транспортных потоков. Несколько интегрированных подсистем будут собирать информацию с огромного количества датчиков и передавать ее в ЦУП. Например, подсистема мониторинга транспортных потоков благодаря радарным детектор-комплексам будет собирать информацию об интервале движения и классификации транспортных средств, средней скорости потока, интенсивности движения, загруженности полос. Эти сведения помогут правильно выбрать программу управления движением. За соблюдением водителями правил дорожного движения будут следить 10 автоматических комплексов контроля дорожного движения и 19 камер видеонаблюдения. Все сведения о нарушениях будет получать ГИБДД, так что погонять по мосту или остановиться, чтобы сделать селфи, увы, не получится. Кроме того, на мосту будут работать автоматические метеостанции, определяя силу ветра, влажность, температуру воздуха, состояние поверхности дорожного полотна. Датчики заблаговременно предупредят службы эксплуатации моста об опасных явлениях на дороге - таких, как изморозь, лед, туман, сильный ветер, обледенение дорожного полотна. - Все полученные данные программа проанализирует и выдаст различные сценарии развития событий, например, спрогнозирует гололед за несколько часов до его появления, - рассказал начальник ФКУ "Упрдор "Тамань" Роман Новиков. - Благодаря этому диспетчеры, а всего их будет в смене 18, получат варианты развития событий и подсказку, как решать ту или иную ситуацию. Выбрав оптимальное решение, главный диспетчер дает указание, как дальше действовать эксплуатационным службам и водителям. Система поможет и при ДТП: если одна из полос движения окажется заблокированной, водители увидят об этом информацию на табло и знаках переменной информации, которых на мосту семь. Это позволит сбросить скорость и своевременно перестроиться на другую полосу, выбрав оптимальный и безопасный режим движения. - Проект не предусматривает приостановку движения по мосту ни в какой ситуации, - говорит Новиков. - Но они бывают разные, поэтому еще одна установленная подсистема ведет наблюдение за состояние конструкций моста, возникающими в результате движения транспорта деформациями, сильного ветра или землетрясения. Если вдруг совокупность условий приведет к критической ситуации, датчики это покажут, и диспетчеры смогут своевременно остановить движение. Но такие совокупности факторов бывают крайне редко. Кстати Параллельно с завершающей стадией строительства автодорожной части Крымского моста ведется строительство железнодорожной. - За месяц завершим погружение всех трубосвай на железной дороге, зальем фундаменты всех 595 опор, - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин. - Опоры уже "растут" из воды, ведется сборка пролетных строений - уже собраны около 40 тысяч тонн металлоконструкций. Организованы участки, с которых производится надвижка пролетных строений. В середине лета по мере готовности пролетных строений начнется укладка рельсошпальной решетки со стороны Тамани. Основные конструкции железнодорожной части планируется полностью уложить к концу 2018 года.

По материалам mintrans.ru


04-05-2018: Цены на АЗС Москвы на предпраздничной неделе в среднем выросли почти на 70 копеек
Фото

Розничные цены на бензин в Московском регионе на прошлой неделе выросли почти на 70 копеек. Согласно данным Московской топливной ассоциации (МТА) на 3 мая, бензин Аи-92 подорожал на 69 коп., до 39,9 руб. за литр, Аи-95 - на 64 коп., до 43,07 руб./литр. Цены на топливо подняли все без исключения собственники АЗС в столице. Самые высокие цены на Аи-92 отмечаются на заправках "Астра-АЗС" - 40,99 руб./л и "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукта" - 40,65 руб./л, на Аи-95 - у того же "ЛУКОЙЛа" - 43,95 руб./л и "Петрол Комплекса" - 43,89 руб./л.

Дизтопливо за неделю в среднем подорожало на 67 коп., до 41,61 руб./литр. Дороже всего продает топливо "Татнефть-АЗС-Запад" - по 43,29 руб./л. По словам главы "Российского топливного союза" (РТС), в который входит МТА, Евгения Аркуши, рост розничных цен на все виды топлива связан с тем, что перед этим на несколько тысяч рублей за тонну выросли оптовые цены, причем не только биржевые, но и мелкооптовые. "Это привело к тому, что работать по существующим розничным ценам по всем видам топлива стало неэффективно, эффективность стала отрицательной. Это естественно подтолкнуло вверх розницу", - пояснил он "Интерфаксу". Собеседник добавил, что среди розничных трейдеров царят панические настроения, так как оптовые цены настолько быстро растут без видимых внешних причин, что объяснить это невозможно. "Это наводит на мысль о том, что наступил период безвластия. Никаких решений не принимается, чтобы обуздать такой рост цен. Непонятно, что делать дальше. Такое ощущение, что ситуация вышла из-под контроля. Сегодняшние оптовые цены будут толкать розницу и дальше", - полагает он.

По материалам interfax.ru


27-04-2018: Крючкотворы на дороге или когда нельзя покидать место ДТП, которого не было
Фото

Ситуации на дороге возникают разные. Но после того, что произошло с ним на одной из столичных улиц, водитель из Москвы Артур (имя изменено) чуть было навсегда не потерял веру в справедливость. Дело в том, что его на год лишили прав за ДТП, которого на самом деле не было. Вы можете подумать, что речь идет об инсценировке ДТП (этим иногда занимаются подставщики)? Так нет же! Более того, прибывшие на место "гаишники" отметили в протоколе, что они не зафиксировали повреждений на кузове. И, тем не менее, водитель остался без прав. Как же такое могло произойти? А началось все с того, что в конце 2017 года на Бесединском шоссе произошел инцидент между водителями автомобилей Ford и Hyundai. Наш герой (об этом сообщила "Газета.Ру" со ссылкой на его адвоката) находился за рулем корейской иномарки, когда его внимание привлек водитель "Форда". Второму участнику показалось, что Hyundai зацепил Ford. Водители вышли из своих автомобилей и тщательно проверили состояние ЛКП у обоих - никаких следов (ни царапин, ни вмятин, ни затиров)! Артур пожелал коллеге счастливого пути, но тот сообщил ему, что вызовет сотрудников ГИБДД. Наш герой резонно посчитал, что ему нет надобности дожидаться "гаишников". Зачем, если ДТП не было? Он сел в свою машину и уехал.

Когда инспекторы все-таки приехали на место, они внимательно осмотрели кузов автомобиля Ford, но ничего не нашли. По всей видимости, владелец иномарки оказался принципиальным и заставил служителей правопорядка дать делу ход. В ходе разбирательства полицейские отыскали Артура и внимательно осмотрели его автомобиль. И тоже ничего не нашли. Хэпппи енд? Как бы не так! В протоколе "гаишники" указали на то, что второй участник инцидента уехал, не дожидаясь ГИБДД. При этом в материалах дела было указано, что «в результате происшествия не погибли и не были ранены люди, не повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, и не был причинен иной материальный ущерб, что подтверждается осмотром акта автомобиля Hyundai, из которого следует, что механических повреждений или следов восстановительного ремонта не установлено». Состоялся мировой суд, на котором было принято решение: водитель нарушил закон - скрылся с места ДТП. В результате его лишили права управления транспортным средством сроком на один год. Бред! На самом деле эта история закончилась хорошо (не считая того, что Артуру пришлось ходить по судам). После подачи им жалобы в вышестоящую инстанцию Мосгорсуд отменил приговор мирового суда. Судья городского суда полностью оправдал водителя Hyundai в связи с отсутствием события административного правонарушения. Мораль: если вы видите, что ваш оппонент неадекватен (крючкотвор, зануда или мозгоклюй), ждите "гаишников". Да, вы в конечном итоге все равно докажете свою невиновность, но времени это займет гораздо меньше, чем походы по судам (со всеми вытекающими). В противном случае, доставайте смартфон и регистрируйте переговоры с оппонентом на камеру (диктофон). Можно, конечно, поговорить - по-доброму, но на некоторых уговоры не действуют. Можно попросить расписку о том, что у товарища нет к вам претензий, но он ее, разумеется, не даст. Тогда зачем ему вызывать ГИБДД? Случай, о котором мы вам рассказали, надо полагать, редкий. Редчайший. Но, как мы видим, реальный.

По материалам moymotor.ru


25-04-2018: Владельцев электрокаров могут освободить от транспортного налога
Электромобиль

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), куда входит Россия, предлагают освободить владельцев автомобилей с электродвигателями от уплаты транспортного налога. Кроме того, им предлагают предоставить бесплатные парковочные места с зарядными устройствами. Как пишет "Российская газета", такие меры вошли в проект плана по стимулированию производства и использования электротранспорта на период 2018-2020 годов, после того как закончился срок действия аналогичного документа (2015-2017 годы). Сам проект был одобрен на заседании консультативного комитета по промышленности Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Новые меры направлены и на производство электротранспорта. В частности, стимулировать его предлагают формированием евразийского перечня комплектующих, базовых компонентов электродвигателей, объектов зарядной и сервисной инфраструктуры, которые не производят в ЕАЭС. Кроме того, комитет одобрил такие положения проекта, как снижение ставок ввозных таможенных пошлин на импортные комплектующие и организацию кооперации в производстве электромобилей. В конце февраля на совещании в правительстве РФ министерству экономического развития было поручено проанализировать, как развивается мировой рынок электромобилей, как это влияет на экономику России и как учесть эти тенденции в госполитике. Как сообщалось, Минэкономразвития вместе с Минфином и Минпромторгом уже к концу апреля представят предложения по импортной пошлине на электрокары, льготному автокредитованию и прочим вопросам стимулирования спроса. В июле 2016 года в странах-участницах ЕАЭС начали действовать пониженные ставки на ввоз электрокаров: нулевая ставка вместо 17% для легковых моделей и 5% на грузовики вместо 15%. Однако уже в сентябре прошлого года действие пониженных ставок приостановилось. Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 1 квартале 2018 года объем российского рынка новых электромобилей составил 16 единиц. Это на 3 машины, или 23%, больше за тот же период прошлого года. Напомним, в 2017 году продажи новых электрокаров в нашей стране выросли на 28% (до 95 шт.), хотя сами они остаются на очень низком уровне. Тем не менее, этот рынок продолжает демонстрировать рост.

По материалам autostat.ru


23-04-2018: КамАЗ обновил грузовик 40-летней давности
Фото

В Сети появились фотографии обновленного грузовика КамАЗ, который практически в неизменном виде выпускается с 1976 года. Как сообщается во «Вконтакте» в группе Russian Cars Industry, серийное производство новинки начнется в июне 2018 года. В ходе рестайлинга автомобиль получил стальной бампер вместо пластикового, более крупные фары со светодиодами, иные противотуманки и увеличенные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. В салоне – полностью новые передняя панель, руль и подрулевые переключатели. Кроме того, у грузовика появились электрические стеклоподъемники.

Старая кабина КамАЗа до сих пор пользуется спросом, несмотря на то, что ее выпускают уже 42 года. За прошедшее время ее несколько раз модернизировали, но в основе своей машина осталась прежней. Что касается новых КамАЗов, то они построены на базе Mercedes Actros/Axor предыдущей генерации MP3. В 2019 году появятся свежие грузовики с кабиной последнего поколения MP4.

По материалам autonet.ru


19-04-2018: Путин отодвинул электромобилизацию России на второй план
Заправки

Для России использование газомоторного топлива важнее роста числа электромобилей в России, заявил президент Владимир Путин на совещании с членами правительства 18 апреля. "Ясно, что мы должны больше и больше внимания уделять вопросам экологического характера, видим тенденции, которые в мировой экономике происходят, в том числе, в автомобилестроении, имея в виду значительное использование электромобилей", - цитирует его ТАСС. "Но для нашей страны, конечно, использование газомоторного топлива является даже более приоритетным", - подчеркнул Путин. - Электромобили вредят экологии больше машин с ДВС, считает глава "Роснефти"

Газомоторное топливо приоритетнее использования электромобилей также по экологическим соображениям, потому что "для того, чтобы получить электроэнергию, нужно сначала ее выработать, и значительная часть электроэнергии вырабатывается на угле", пояснил президент. "Это очень серьезное обстоятельство, которое мало кем учитывается", - отметил Путин и предложил участникам совещания обсудить вопросы, "связанные с расширением возможностей использования газомоторного топлива", заслушав по этому поводу председателя совета директоров "Газпрома", являю и спецпредставителя президента РФ по взаимодействию с Форумом стран-экспортеров газа Виктора Зубкова. Прошлой осень близкий к Путину глава "Роснефти" Игорь Сечин заявил, что электромобили вредят экологии сильнее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. По его словам, форсированное развитие автономного электротранспорта способно усугубить экологический ущерб, когда важным источником электроэнергии остается угольная генерация. Сечин напомнил, что для производства электричества в большинстве стран мире до сих пор используется уголь, сжигание которого, по его словам, наносит экологии вреда не меньше, чем выхлопы машин с ДВС. В связи с этим руководитель госкомпании, являющейся одним из крупнейших поставщиком топлива в России, считает, что регуляторам стоит "в большей мере сфокусироваться не на ограничении использования двигателей внутреннего сгорания и неэкономических мерах отказа от них, а на ускоренном снижении доли угольной генерации и расширении использования высокоэкологичного, например газового, топлива или атомной энергетики". Между тем сам Путин в октябре прошлого года вписал себя в число потенциальных покупателей электромобиля Tesla. Газификация транспорта В апреле прошлого года Министерство транспорта РФ подготовило пятилетнюю госпрограмму (2018-2022 годы) по расширению использования газа в качестве моторного топлива для автомобилей, железнодорожного, морского, речного и воздушного транспорта, а также спецтехники. На тот момент доля газомоторного транспорта в России составляла лишь 0,5% (бензинового - 60,3%, на дизтопливе - 37,1%, на сжиженном углеводородном газе – 2,1%). Как сообщалось, на реализацию данной программы из федерального бюджета будет выделено 163 миллиарда рублей, а с учетом средств регионов и компаний вся пятилетняя программа обойдется в 769,6 млрд руб. По задумке, по итогам этой программы в России должна на 30% снизиться доля выбросов вредных веществ на транспортное средство, а потребление газа - вырасти в 3,9 раза (по сравнению с 2015 годом), до 2,17 миллиарда кубометров. Таким образом, затраты на топливо на одно транспортное средство снизятся на 12%, а к 2030 году планируется заместить 25-30% дизтоплива газом. Неспешная электромобилизация Вместе с тем электромобилизация России пока идет неспешно. Хотя продажи электрокаров в стране растут, в количественном отношении цифры весьма скромные. По состоянию на 1 января 2018 года, общее число новых и подержанных электромобилей в российском автопарке достигло 1,8 тысячи. Для сравнения, в Китае по дорогам ездят уже более миллиона электрических и гибридных автомобилей. Прошлым летом правительство РФ утвердило изменения в Правила дорожного движения, введя в них новые термины "электромобиль" и "гибрид", а также соответствующие дорожные знаки и разметки. А в октябре в России утвердили ГОСТ с требованиями к зарядным станциям для электромобилей. В ноябре 2016 года министр энергетики РФ Александр Новак спрогнозировал, что к 2020 году объем рынка электрокаров в стране должен составить 200 тысяч единиц. При этом, согласно более раннему постановлению кабмина, уже к 1 ноября 2016 года все заправочные станции в стране должны были оснастить зарядками для электромобилей. Однако впоследствии выяснилось, что АЗС не спешат реализовывать это распоряжение. Впрочем, в 2017 году зарядных станций для электрокаров в России стало больше.

По материалам auto.newsru.com


17-04-2018: Известно, как будут фиксировать нарушения ПДД на мосту в Крым
Фото

Специалисты приступили к пусконаладочным работам автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) Крымского моста. Так, подсистема мониторинга параметров транспортных потоков включает установленные на мосту и подходах к нему радарные детекторные комплексы. Они осуществляют сбор статистических данных — это интервал движения и классификация транспортных средств, средняя скорость потока, интенсивность движения, загруженность полос. За соблюдением водителями правил дорожного движения будут следить 10 автоматических комплексов контроля дорожного движения.

Автоматические метеостанции будут контролировать метеорологическую обстановку и состояние поверхности дорожного полотна. Они заблаговременно предупредят службы эксплуатации моста и участников дорожного движения об опасных явлениях на дороге — таких, как изморозь, лед, туман, сильный ветер, мокрое или заснеженное дорожное покрытие. Система проконтролирует дорожное движение не только непосредственно на Крымском мосту, но и на автоподходах к нему со стороны Тамани и Керчи. Ранее на автодорожной части моста через Керченский пролив началось нанесение дорожной разметки. Напомним, что еще в январе премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, которое предусматривает обустройство моста через Керченский пролив стационарными постами органов внутренних дел. В соответствии с постановлением, в 2019 году на Крымском мосту будут установлены два поста полиции. По всей видимости, посты возведут в крайних точках моста для контроля трафика.

По материалам auto.mail.ru


13-04-2018: Электромобили: покупателей освободят от НДС
Электромобиль

Отечественные покупатели электрокаров, а также транспортных средств с гибридной двигательной установкой будут отвобождены от выплаты НДС. Это может произойти уже к ноябрю текущего года. Эти цели указаны в «дорожной карте» российского правительства. Планы составлены в рамках программы совершенствования законодательства в части реализации Национальной техноинициативы «Автонет». Ответственными исполнителями уже назначены Минфин, Минпромторг, а также Минэкономразвития.

Изменения затронут II-ю часть российского Налогового кодекса. Скидка, скорее всего, составит полные 18%. Именно этот размер уплаты НДС сегодня применяется в государстве. Следствием действия должно стать появление большего количества электрокаров и «гибридов». Будет простимулирован потребительский спрос, а также изготовители электромобилей. Отмечено, что в текущем моменте в РФ наблюдается крайне низкая популярность транспортных средств, которые работают на альтернативном топливном ресурсе. Исходя из данных «Автостата», в 2016 и 2017 г.г. было приобретено всего 74 и 95 электромобилей. Вместе с этим, спрос участников мирового авторынка на эту разновидность легкового транспорта неуклонно растет. Как считают эксперты и члены правительства, автобренды будут развивать этот сегмент. Ожидается, что за несколько ближайших десятилетий, «зеленые авто» составят не менее 15% всего мирового автопарка. Соответственно, российские власти не могут остаться в стороне. Принято своевременное решение о стимулировании данного направления. Одним из наиболее эффективных инструментов считаются налоговые льготы. По мнению экспертов, экономия в 18% сможет несколько увеличить спрос. Это можно считать грамотным решением правительства, но только на начальном этапе. Стоимость электромобилей, даже с дисконтом 18% все равно останется высокой. Будут нужны дополнительные меры стимулирования. Очень важным моментом считается создание соответствующей инфраструктуры. В настоящий момент реальные шаги делаются только в столичном регионе. Как считают аналитики авторынка, отдельной программой должно стать инфраструктурное перевооружение страны, которое позволит использовать все достоинства электромобилей.

По материалам finamauto.ru


11-04-2018: Правительство согласовало перенос срока ввода ЦКАД-4 на декабрь 2020 года
Дорога

Правительство согласовало перенос ввода подмосковной транспортной магистрали ЦКАД-4 на декабрь 2020 года, подготовлен соответствующий доклад президенту, сообщил журналистам глава "Автодора" Сергей Кельбах. Ранее реализовать проект планировалось к концу 2019 года. "Внесены в правительство, подготовлен доклад президенту. В правительстве предложения есть с обоснованием переноса срока на декабрь 2020 года. Мы услышаны правительством, оно акцептовало наш доклад и подготовило доклад президенту", - сказал Кельбах.

"Автодор" и Минтранс по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича должны были представить в правительство обоснование переноса сроков реализации проекта ЦКАД-4 до 5 марта. Соглашение о формировании консорциума для строительства ЦКАД-4 подписали Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), российская дорожно-строительная компания "Автобан" и турецкая строительная компания Makyol. Стоимость строительства по концессионному соглашению составляет 85,4 млрд. рублей, в том числе финансирование концедента в размере 49,7 млрд. рублей (58%) и частные инвестиции в размере 35,7 млрд. рублей (42%).

По материалам tass.ru


09-04-2018: Водителям продлят права «автоматом»?
Права

Будут ли продлевать водительские права автоматически? До 2030 года в Москве может появиться единая информационно-аналитическая система, которая упростит процедуру замены водительских удостоверений. Московские власти представили короткую презентацию с футурологическим прогнозом развития информационных технологий в столице до 2030 года. Сведения о каждом гражданине, а также об услугах, которыми он пользуется, будут аккумулироваться онлайн в единой информационно-аналитической системе. Благодаря этому, например, Москва может упростить процедуру замены водительских удостоверений.

Все справки, фото, пошлины будут отправляться в ГИБДД онлайн. И эта система сама заранее будет напоминать москвичу об истечении срока действия любых его документов, в том числе и прав. Но идти и получать сами права автомобилисту все равно придется, подчеркнул глава аналитического подразделения департамента информационных технологий Москвы Алексей Чукарин: «Инициатива не носит статуса какого-то проекта или прототипа решения. Любые сервисы должны иметь возможность быть оказаны полностью в электронном виде. И пример с правами я как раз приводил для того, чтобы проиллюстрировать, что основная тенденция будет персонализация и преддоставка всех сервисов, то есть превентивное оказание услуги до или без обращения гражданина. Что касается прав, человеку необязательно будет помнить о том, что у него истекает срок действия прав или любых других документов, и платить штрафы за свою забывчивость. Поэтому мы в любом случае будем строить такую систему, которая сама заранее будет напоминать об истечении срока действия прав, или срока действия штрафа, или каких-то любых других сроков действия документов. А в будущем, может, просто будет просить его подтвердить уже заполненное заявление, в том числе в электронном виде, чтобы права продлились в полуавтоматическом режиме. То есть, конечно, мы не будем априори всем гражданам автоматически права продлевать, предполагается, что эта услуга будет доступна при условии срабатывания нескольких ключей: отсутствия штрафа, отсутствия противопоказаний по здоровью, наличия действующего контактного телефона или живого контакта и так далее. По количеству нужных и ненужных бумажек, квиточков, талончиков мы точно совершенно стремимся к тому, чтобы убрать как можно больше бумаги». Ранее некоторые СМИ распространили информацию о якобы готовящемся автоматическом продлении водительских удостоверений.

По материалам bfm.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2018 АвтоТранс Ульяновск