08-08-2018: Стало известно, во сколько АЗС обойдется недолив бензина
Заправки

Если законопроект об ужесточении административной ответственности за недолив будет принят, то владельцам заправок придется выплатить не менее 500 тыс. руб. В частности, предполагается, что штраф составит 1% от выручки АЗС за предыдущий год. Об этом глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал в интервью газете «Комсомольская правда». По его словам, за повторное нарушение, связанное с недоливом бензина, штраф будет уже 3%, но не менее 2 млн руб. Кроме того, пояснил Мантуров, готовятся изменения в Федеральный закон «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля». Они позволят расширить возможности проведения внеплановых проверок.

Напомним, что скандал вокруг АЗС разгорелся после тайной проверки активистов Федерации автовладельцев России (ФАР), которые разработали свой метод определения недолива топлива на АЗС. На заправку заезжает автомобиль, водитель которого открывает лючок бензобака и заливает нужное количество литров. Однако в багажнике установлена специальная канистра, шланг от которой выведен возле штатной горловины. В итоге, мониторинг недолива АИ-92 и АИ-95 проводился на 34 АЗС, расположенных на территории 13 субъектов РФ. По данным ФАР, недолив среди федеральных и крупных региональных сетей составил 81%, а обман среди мелкосетевых и частных АЗС был замечен на 100% заправок. Средний недолив по выборке — 5,05%.

По материалам auto.mail.ru


07-08-2018: Владельцев грузовиков обяжут менять «Платон» каждые три года
Дорога

Минтранс РФ предлагает обязать пользователей системы «Платон» контролировать срок службы бортовых устройств, по которым рассчитывается плата за проезд. Ведомство готовит соответствующее постановление правительства. «Срок службы таких устройств составляет три года и обусловлен сроком действия установленных в нем средств криптографической защиты информации, обеспечивающих достоверность и некорректируемость данных, передаваемых бортовыми устройствами», — говорится в сообщении Минтранса. В ведомстве поясняют, что аппаратура с истекшим сроком службы может передавать недостоверные данные о движении транспортных средств. При согласовании проекта заинтересованными ведомствами он может вступить в силу в сентябре 2018 года.

Напомним, система «Платон» введена Росавтодором в конце 2015 года, запуск сопровождался акциями протеста дальнобойщиков. В итоге систему запустили с тарифом 1,5 руб. за километр (вместо планируемого 3,7 руб.), но в апреле 2017 года стоимость проезда была увеличена до 1,9 руб. Штраф за неоплату проезда в рамках системы решено было увеличить с 5 тысяч до 20 тысяч рублей.

По материалам bfm.ru


06-08-2018: Онлайн-продажи: закон затронет авторынок и услуги
Фото

ГосДума приняла Закон, по которому ужесточаются требования к действующим в РФ интернет-агрегаторам. Согласно его положений, они могут иметь ущерб, даже если представлена недостоверная информация о товаре либо услуге. Подобные действия онлайн-продавцы теперь будут «компенсировать рублем».

По мнению экспертов «Автостат», данный закон коснется и участников отечественного авторынка, а также сервисных каршеринговых компаний. Сегодня только в столице клиенты пользуются данной услугой почти 25 тысяч раз в сутки. Кроме того, под действие нового закона попадут и операторы такси, включая «Яндекс.Такси», «Uber», «Rutaxi» и т.д. Вместе с этим, принятый в III-м чтении Закон необходимо будет принять к сведению и онлайн-шоурумам. Несмотря на тот факт, что автомобили не являются идеальным вариантом для онлайн-продаж, это направление набирает популярность на авторынке РФ. Сегодня в онлайн-режиме реализуются модели таких брендов, как «LADA», «Renault», «Nissan» и др. Учитывая ужесточение требований к онлайн-реализатором и увеличение прав пользователей, шоурумы должны более внимательно подойти к формированию маркетинговых слоганов и обслуживанию аудитории.

По материалам gai.ru


03-08-2018: Тюрьма за «серый» техосмотр: кому грозит срок
Техосмотр

В правительстве готовятся радикально ужесточить ответственность за нарушение правил проведения техосмотра. За «серые» диагностические карты планируется ввести уголовную ответственность, для неуполномоченных экспертов может появится административная ответственность, а не прошедших процедуру техосмотра водителей ждут новые штрафы. При этом эксперты «Газеты.Ru» не уверены, что какие-либо изменения в системе техосмотра вообще необходимы.

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила проекты изменения процедуры техосмотра, разработанные в Минэкономразвития и предполагающие внесение необходимых поправок в КоАП, УК и закон «О техническом осмотре». «Законопроекты направлены на противодействие практике массового оформления диагностических карт без реального проведения процедуры технического осмотра транспортных средств, а также на противодействие незаконному оформлению диагностических карт, сертификатов соответствия и деклараций о соответствии лицами, которые не имеют разрешения на такую деятельность», — говорится в сообщении кабмина. Предполагается, что такие меры должны уменьшить количество ДТП, так как практика массового оформления диагностических карт без реального прохождения процедуры техосмотра приводит к тому, что на дорогах появляются технически неисправные транспортные средства. Изменить законодательство планируется с помощью трех законопроектов. Сначала будут внесены изменения в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств». Для того, чтобы достоверно устанавливать факт проведения техосмотра, планируется ввести фото- и видеофиксацию процедуры. В Минэкономразвития считаю необходимым установить возможность оформления электронной диагностической карты, в таком случае подписывать ее будет квалифицированной электронной подписью технический эксперт, который и проводил осмотр. Изменятся и требования к месту проведения техосмотра. Для каждого пункта будет прописано определенное значение пропускной способности. То есть за определенный промежуток времени процедуру будет проходить фиксированное количество автомобилей.

По материалам gazeta.ru


02-08-2018: В Крыму заявили, что санкции ЕС не отразятся на строительстве трассы "Таврида"
Дорога

Санкции Европейского союза против компании АО "ВАД" не помешают достроить в срок федеральную трассу "Таврида" на Крымском полуострове. Об этом во вторник ТАСС заявили в пресс-службе Госкомитета дорожного хозяйства Республики Крым. Ранее ЕС расширил санкционный список, связанный с воссоединением Крыма с РФ, а также строительством моста через Керченский пролив. Как сообщается во вторник в Официальном журнале ЕС, санкции были введены в отношении еще шести российских компаний: ОАО "Институт Гипростроймост", ПАО "Мостотрест", АО "ВАД" (генподрядчик строительства трассы "Таврида"), ООО "Стройгазмонтаж" (генподрядчик строительства моста в Крым), ООО "Стройгазмонтаж-Мост" и судостроительный завод "Залив".

"Нам известно о включении генподрядчика строительства трассы "Таврида" в санкционный список ЕС. На реализацию проектов это никак не повлияет. Все контракты с АО "ВАД " будут выполнены качественно и в срок", - сказала пресс-секретарь комитета Анастасия Гурина. Строительство трассы разделено на семь этапов и две очереди: в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя (1-4 этапы - 190 км) движение по автомобильной дороге планируется запустить в декабре 2018 года. Движение по всей трассе в четырехполосном исполнении до Севастополя (более 250 км) откроется в декабре 2020 года. После завершения строительства трассы в четырехполосном исполнении проезд по "Тавриде" от Керчи до Симферополя займет около двух часов, тогда как сейчас время в пути между двумя этими городами занимает около четырех часов.

По материалам tass.ru


01-08-2018: 5 ситуаций, когда штраф получит даже законопослушный водитель
Фото

Грязные номера, выезд на выделенную полосу, моргание ближним светом и другие ситуации, когда водитель может быть оштрафован на пустом месте. Инспекторы ГИБДД могут остановить автомобиль в месте, где остановка или съезд на обочину запрещены. Водитель обязан выполнить требование инспектора, однако камера, следящая за участком дороги, беспристрастно выпишет штраф. Существует приказ МВД России №185, который запрещает останавливать транспортные средства на таких участках дорог, кроме экстренных случаев или при обозначении места остановки специальными средствами, однако на практике такие случаи все равно происходят.

За остановку под знаком предусмотрен штраф 500 руб., а в Москве и Санкт-Петербурге – 2500 руб., причем недавно в столице заработали соответствующие камеры. Остановка на обочине, как и движение по ней, оценивается в 1500 рублей. А в случае с полосой для маршрутных транспортных средств штраф составляет от 1500 до 3000 руб. в зависимости от города. Грязные номера. Статья 12.2 КоАП содержит наказание за управление автомобилем с нарушением правил установки регистрационных знаков. За грязные нечитаемые номера полагается предупреждение или штраф в размере 500 рублей, за отсутствие или неправильную установку – 5000 руб. или лишение прав на срок до трех месяцев. В грязную погоду или снегопад номера могут стать нечитаемыми, и сотрудник ДПС получит право выписать штраф, а в самом плохом случае сможет обвинить водителя в сознательном видоизменении знаков, что сулит лишение прав. Обязанность следить за чистотой и читаемостью номеров полностью лежит на водителе. Остановка на автомагистрали. Правила запрещают останавливаться на автомагистрали вне специальных парковок и мест отдыха, обозначенных соответствующими знаками. Нарушение правил карается штрафом в 500 руб., даже если водитель совершил вынужденную остановку из-за технических проблем или плохого самочувствия. Чтобы стоять легально, автомобиль нужно обозначить аварийной сигнализацией и знаком аварийной остановки. Кроме того, остановка на автомагистрали почти всегда связана с выездом на обочину, что сулит уже более крупный штраф в размере 1500 рублей. Выезд на выделенную полосу. Регионы России самостоятельно определяют режим работы выделенных полос общественного транспорта. Например, в Москве ездить по большинству «выделенок» разрешается в субботу и воскресенье. Однако это разрешение не отменяет разметку, и выезжать на полосу можно только в тех местах, где есть разрывы или прерывистая разметка. Пересечение разметки в любом другом месте чревато наказанием в размере 500 руб. в соответствии с ч.1 ст. 12.16 КоАП России. Кроме того, стоит иметь в виду, что режим работы выделенной полосы устанавливает соответствующая табличка. Так, в центре Москвы есть дороги с выделенными полосами, которые продолжают работать и в выходные. Моргание фарами. Привычка моргать фарами встречному автомобилю в качестве просьбы переключить дальний свет на ближний или для предупреждения о наряде ГИБДД очень не нравится полицейским. В редких случаях, когда на участке дороги дежурят подряд два экипажа, инспекторы могут остановить моргающего и предъявить ему нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки. В соответствии со ст. 12.20 КоАП водителя можно оштрафовать на 500 рублей.

По материалам autonews.ru


31-07-2018: Должникам в России хотят запретить сдавать на права и регистрировать автомобили
Суд

Директор Федеральной службы судебных приставов (ФССП) Дмитрий Аристов предложил ограничивать предоставление должникам государственных услуг, в частности, отказывать им в регистрации транспортных средств и не допускать к экзамену на водительские права, чтобы тем самым мотивировать их к погашению долгов. С такой инициативой выступил в ходе круглого стола комитета Совета Федерации по социальной политике, посвященного эффективности норм семейного законодательства РФ в части алиментных обязательств родителей и детей.

По мнению главного судебного пристава страны, "нужно идти по ограничению личных имущественных прав" должников. "Ну откуда ты приобрел транспортное средство, если у тебя долг по алиментам не погашен?" - задал Аристов риторический вопрос. Также должникам можно отказывать в допуске к экзамену по управлению транспортными средствами, считает глава ФССП. "Вот зачем ты идешь обучаться? Все равно у тебя нет потенциальной возможности приобрести машину. Пока не погасишь долги по алиментам, будь добр - ходи пешком и экономь деньги, ездя на общественном транспорте", - пояснил он свою инициативу. Ранее в этом году ФССП РФ перешла к жестким мерам в отношении автомобилистов - должников по штрафам ГИБДД. Машины хронических нарушителей-неплательщиков по всей стране стали активно забирать на штрафстоянки и продавать на аукционе.

По материалам auto.newsru.com


30-07-2018: Названы самые опасные трассы России
Фото

В рейтинг вошли 22 федеральные трассы. В расчете индекса опасности учитывались: количество ДТП, число раненых и погибших в ДТП, протяженность автодорог, население городов, расположенных вблизи автотрасс (свыше 50 000 чел.). Всего рейтинг включает три категории автотрасс: Категория М — автотрассы федерального значения, соединяющие Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ; Категория Р — автотрассы федерального или регионального значения, соединяющие административные центры РФ; Категория А — автотрассы федерального или регионального значения, являющиеся подъездом к крупнейшим транспортным узлам.

Среди автотрасс категории М самой опасной оказалась трасса М5 «Урал». Она проходит через ряд регионов (Челябинская, Пензенская, Самарская и Московская область), признанных одними из самых опасных по состоянию дорог за 2017 год. Самой безопасной в этой категории оказалась трасса «Балтия». Несмотря на признание 18-ого км трассы самым опасным очагом аварийности в Москве, на автодороге произошло почти в 6 раз меньше ДТП, чем на автотрассе «Урал». Федеральная трасса Р21 «Кола» имеет самый низкий индекс опасности — 0,2. На подъезде к Санкт-Петербургу трассу расширили, что снизило количество ДТП. Самой опасной в этой категории является дорога «Кавказ», имеющая наибольшее число погибших во всем рейтинге (2477 человек). Федеральные и региональные автодороги, являющиеся подъездом к крупнейшим транспортным узлам, имеют относительно других трасс высокие показатели. Самой опасной трассой является трасса А331 «Вилюй». Ее Индекс опасности составляет 6,48.

По материалам auto.mail.ru


27-07-2018: Регистрация автомобиля будет проходить без посещения ГИБДД?
Номер

Госдума в ближайшее время обещает принять во втором чтении новый законопроект, разрешающий регистрировать новые автомобили без предварительного посещения Госавтоинспекции. Об этом пишет «Коммерсантъ». Подобную услугу по регистрации машины в ГИБДД менеджеры некоторых автодилеров оказывают полуофициально. Парламентская инициатива позволит легализовать данную практику. Насколько она будет популярна, комментирует автоэксперт Игорь Моржаретто: «Сегодня нет нужды печатать государственный регистрационный знак именно в подразделении ГИБДД, поскольку по закону, который существует уже лет пять, этим могут заниматься уполномоченные организации. Сама машинка для печати номеров стоит не так дорого. С тем, чтобы завести специального человека с правом электронной подписи, никаких проблем нет, купить такую машину и получить на нее сертификат от ГИБДД — тоже. Главное, людям будет очень удобно: приехал в салон, подождал лишние полчаса, но получил автомобиль уже с номером и пакетом документов, сел и уехал. Для дилеров это было бы отличное подспорье, потому что это конкурентное преимущество, а для покупателя очень выгодно. Тем более в условиях нынешней очень высокой конкуренции вряд ли эта услуга будет очень дорогой. Сейчас регистрация ГИБДД стоит несколько тысяч рублей. Если дилер предложит покупателю сразу получить номер, не выходя из дилерского центра, и попросит за это 5-6 тысяч рублей, я думаю, огромное количество покупателей, в том числе бюджетных автомобилей, с радостью на это согласятся». Предельный тариф по регистрации нового автомобиля в ГИБДД автодилерами установит антимонопольная служба. Чтобы получить право оказывать такую услугу, дилеры должны будут соответствовать ряду требований. Предложение комментирует представитель воронежского автодилера «Фольксваген Центр Гаус» Светлана Косенко: Светлана Косенко, представитель воронежского автодилера «Фольксваген Центр Гаус»: «Я думаю, что интерес в этом все равно есть. Сложностей, по идее, не должно быть. Конечно, это дополнительные затраты для стороны дилерского центра, для которых необходимы человеческие и финансовые ресурсы». Если автодилеры на этом смогут заработать, то государство в случае принятия законопроекта денег с пошлин за регистрацию не получит. Сейчас ежегодно услуга первичной регистрации машины с получением номеров приносит бюджету около 4-5 млрд рублей.

Согласно интервью генерал-майора полиции Виктора Нилова "Коммерсанту", будущий закон разрешает регистрацию транспортного средства в любой точке страны, что позволит поставить его на учет непосредственно в месте его приобретения. Нилов так же выступил с предложением, которое может кардинальным образом изменить саму систему регистрационных действий: при регистрации автомобилю будет присваиваться только номер, то есть комбинация цифр и букв, а сам номерной знак автовладелец получит не выстояв немалую очередь в ГИБДД, а у изготовителя номеров. Подобная система существует во многих странах, в частности в Германии, Франции. Есть и другой вариант, не требующий глобальных изменений процедуры, считает Виктор Нилов. Если номерные знаки все же будут выдаваться автоинспекцией, у автомобилистов появится несколько "бонусов": они смогут сами выбрать комбинацию букв и цифр, а покупатели новых авто и вовсе не обязаны будут являться в регистрационные отделы. "Нам бы хотелось, чтобы человек, приходя в ГИБДД для регистрации транспортного средства, мог бы увидеть на электронном табло номера, которые сейчас свободны, и в установленном законом порядке иметь право получить один из них. Предполагается также участие и автосалонов в регистрации новых автомобилей. У них появится возможность регистрировать машину от имени будущего владельца, предоставляя данные об идентификационных номерах автомобиля в ГИБДД. При этом за предоставление недостоверных данных автодилеры должны будут нести ответственность", – пояснил генерал-майор. Отечественная автоинспекция в попытке сохранить автовладельцам драгоценное время намерена пойти даже дальше. Речь идет о либерализации так называемого европротокола. "Сейчас Госдумой рассматривается вариант увеличения суммы ущерба, при котором можно использовать упрощенную схему, до 50 тысяч руб. Но, я думаю, это тоже не выход. Ведь не всегда можно увидеть скрытые дефекты, которые получил автомобиль в ходе аварии", – отметил в интервью Виктор Нилов. И озвучил вполне разумную инициативу, которая явно не обрадует страховщиков: "Нужно идти к тому, чтобы лимит суммы ущерба вообще отсутствовал – при условии, что в аварии никто не пострадал, а между участниками ДТП нет противоречий".

По материалам bfm.ru


26-07-2018: «Активные муляжи»: столица закупит дорожные камеры
Фото

Московские власти планируют закупить дорожные камеры, которые не фиксируют нарушения правил дорожного движения. Речь идет о технологии, так называемых, «активных муляжей». Их целью является исключительно розыск угнанных ранее транспортных средств. Информация представлена изданием «КоммерсантЪ». Как указано в сообщении, на столичных дорогах появится сразу 400 «активных муляжей» или технологических комплексов видео- и фотофиксации. Эти дорожные камеры предназначены для съемки, сохранения и функциональной обработки видео. Они способны распознавать номера транспортных средств.При этом речь идет не только о российских номерных знаках, но и выдаваемых в Европейском Союзе и СНГ. Полученная информация используется МВД для розыска ранее угнанных автомобилей.

Уточняется, что новые камеры могут снимать видеоматериалы на расстоянии до 100 метров, а также хранить до 1 тысячи записей фактических проездов транспортных средств с указанием конкретных координат, времени фиксации и календарной даты. На закупку и последующий монтаж технологических комплексов ЦОДД планирует бюджет в размере 335 миллионов рублей. В настоящий момент уже проходит предусмотренный тендер. Исходя озвученного бюджета, каждая камера обойдется чуть более 830-ти тысяч рублей. Отмечается, что стандартные комплексы для фиксации ПДД значительно дороже. Их средние «ценники» находятся в диапазоне от 2.5 до 3.5 миллиона рублей. Сообщается, что ГИБДД определит места фактической установки «противоугонных» технологических комплексов сразу после подписания финального госконтракта. По данным «Ъ», еще до конца текущего года камеры уже появятся на московских улицах. Также указано, что ЦОДД намерен осенью текущего года провести плановый тендер, но уже по закупке камер с полным набором технологических функций. Они будут не только «искать» ранее угнанные автомобили, но и фиксировать нарушения. Предполагается, что парк пополнит 740 единиц техники. Таким образом, на столичных улицах будет функционировать около 2.5 тысяч мониторинговых устройств.

По материалам finamauto.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2018 АвтоТранс Ульяновск