06-04-2017: Столичные синоптики порекомендовали водителям начинать работы по смене резины во второй половине апреля
Фото

В Москве автовладельцам не стоит торопиться со сменой зимней резины на летнюю, сообщает портал «Метеоновости». С такими рекомендациями выступили столичные синоптики. Метеорологи пояснили, что погода в столице постоянно меняется, и на дорогах, особенно в ночные часы, может возникать гололедица.

«Мировой опыт показывает, что при использовании современных шин, независимо от наличия шипов, правильнее всего менять шины, когда средняя суточная температура воздуха достигает отметки плюс 5 — плюс 7 градусов. По климату для столичного региона это вторая половина апреля. С учетом прогнозов погоды, запланируйте эти работы на середину месяца», — уточнили синоптики. Ранее с похожими рекомендациями выступили в ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). Кроме этого в учреждении попросили мотоциклистов не торопиться с открытием сезона.

По материалам mskagency.ru


05-04-2017: Права и документы гаишнику надо передавать
Права

Верховный суд согласился с тем, что водителя, который не передал документы сотруднику ДПС, следует наказывать. Если водитель закрепил эти документы специальным устройством, например цепочкой, которая не позволяет их унести, то это должно караться по статье 19.3 Кодекса об административных правонарушениях о неповиновении законному распоряжению сотрудника полиции. Еще в январе прошлого года инспектор остановил в городе Югорске Ханты-Мансийского автономного округа автомобиль, за рулем которого находился некто Кеберле О. И. Инспектор попросил документы для проверки, однако водитель предоставил их, закрепленными на специальной цепочке. Снять фиксатор Кеберле отказался. Тогда инспектор оформил в отношении него протокол по части 1 статьи 19.3 КоАП.

Местный суд назначил за это нарушение штраф в размере тысячи рублей. Однако водитель решил его оспорить. Он прошел все инстанции и добрался до Верховного суда. Но главный суд страны посчитал, что Кеберле не выполнил законное требование сотрудника о передаче документов для проверки. При этом сам водитель только подтвердил, что отказался снять с документов цепочку. "Факт неповиновения требованию сотрудников полиции и воспрепятствования исполнению ими служебных обязанностей объективно подтвержден совокупностью собранных по делу доказательств и сомнений не вызывает", - сказано в постановлении Верховного суда. А поэтому решения нижестоящих судов оставлены в силе, а жалоба Кеберле - без удовлетворения. Если водитель закрепил свои документы цепочкой, то это карается по статье о неповиновении законному распоряжению сотрудника 
полиции Надо сказать, что в правилах дорожного движения в пункте 2.1.1 уже давно прописано, что водитель обязан "передавать" документы, а не "предъявлять" их. Тем не менее, некоторые водители до сих пор пользуются такими устройствами, называя их "железным аргументом". Петр Шкуматов, защитник прав автомобилистов: За это нарушение давно привлекают по статье 19.3 КоАП. Ведь и в правилах прописано: не предъявить документы, а передать их. ВС просто подтвердил это требование. Я не понимаю, зачем это надо, ведь права не отбирают, не задерживают. Просто составляют протокол и передают его на подпись. Всегда есть возможность его оспорить. Игорь Моржаретто, автомобильный обозреватель радио "Вести FM": То, что запрещены устройства, которые не позволяют передавать документы сотрудникам ГИБДД, - это правильно. Но эти устройства появились не от хорошей жизни, а как реакция на действия некоторых сотрудников ДПС. Руководство ГИБДД должно искоренить случаи, когда незаконно задерживают документы водителей.

По материалам rg.ru


04-04-2017: На дорогах Подмосковья начали штрафовать за превышение средней скорости
ГАИ

На дорогах Подмосковья ввели в эксплуатацию 50 новых зон контроля средней скорости, в связи с чем автомобилисты начали получать штрафы за превышение средней скорости. Об этом порталу «М24.ru» рассказали в пресс-службе «Центра безопасности дорожного движения Московской области» (ЦБДДМО). «50 автоматизированных комплексов подключили к региональной системе фото- и видеоконтроля нарушений правил дорожного движения (ПДД). Камеры фиксируют превышение скорости движения транспортных средств на протяженных участках автодорог», – сообщили в пресс-службе ЦБДД МО. Данное нарушение предполагает административное наказание в виде штрафа от 500 до 5 тысяч рублей.

В ЦБДД рассказали, что подключение камер фиксирующих превышение средней скорости проводилось поэтапно, начиная с ноября 2015 года. «Протяженность участков контроля на различных автодорогах варьируется от 600 метров до 5 км, а суммарная длина всех зон контроля составляет свыше 60 км», – сообщил представитель ЦБДД Московской области. Также были сообщены участки автомагистралей и автодорог, на которых размещены комплексы фотовидеофиксации, контролирующие превышение средней скорости: — М-3 «Украина»; — М-4 «Дон»; — М-5 «Урал»; — М-7 «Волга»; — М-8 «Холмогоры»; — М-11 «Москва-С. Петербург»; — А-100 «Москва-Бородино»; — Щелковское шоссе; — Пятницкое шоссе; — подъездная автодорога к аэропорту «Домодедово»; — «Кузнецы-Павловский Посад-Куровское»; — «Звенигород-Колюбакино-Нестерово»; — Р-113 «Хлебниково-Рогачево»; — Р-105 «Москва-Егорьевск-Тума-Касимов; — Московское малое кольцо (ММК); — Московское большое кольцо (МБК). В пресс-службе центра также отметили, что выбор мест по размещению камер выбирались на основании анализа данных аварийности в местах концентрации ДТП. Работа велась совместно с региональной ГИБДД, Минтрансом и администрациями городских и муниципальных образований области. Допустимый скоростной режим на данных участках варьируется от 60 до 90 км/ч. На участке платной дороги M-11 разрешенная скорость – 110 км/ч.

По материалам ГАИ.РУ


03-04-2017: Автомобильные грузоперевозки по России – проблемы и ограничения
таможня

Сложившаяся в России непростая ситуация вокруг перевозки тяжеловесных грузов с помощью автотранспорта приводит к постоянным дискуссиям как чиновников, так и самих участников процесса перевозки. Постоянно вводимы ограничения приводят к еще большему ужесточению правил и требований. Разрешение на транспортировку груза становится получить все сложнее. Новое законодательство не позволяет использовать возможности автотранспорта на 100%, тем самым мешая делать автоперевозки грузов более доступными и недорогими. В такой ситуации перегруз автомобиля – рядовая ситуация.

Причин такого ужесточения правил перевозок грузов несколько. Как считают сотрудники Росавтодора, в чем ведении находится регулирование грузоперевозок, перемещение тяжеловесных автофургонов по дорогам негативно влияет на состояние дорожного покрытия. Основная часть дорог была построена в послевоенные годы и на большие нагрузки не была рассчитана. В качестве альтернативы эти «специалисты» рекомендуют чаще пользоваться железнодорожными и морскими перевозками. Грузоподъемность этих транспортных средств ограничена только их собственными техническими возможностями. В настоящее время существует дорожный сбор, который оплачивается в качестве компенсации за нанесение вреда дорожному покрытию. Сумма сбора на сегодня составляет 2500 рублей. Для контроля над соблюдением перевозчиками нормативных ограничений, установленных для грузоперевозчиков, имеются специальные посты, которые отслеживают соблюдение норм участниками движения. Максимальное допустимое значение грузового автомобиля вместе с грузом – 38 тонн из расчета нагрузки по 10 тонн на каждую ось. В соответствии с европейскими требованиями ограничения несколько выше: максимальная масса автомобиля с грузом может достигать 41 тонны из расчета нагрузки на ось 11 тонн. Подобные различия значительно затрудняют импорт товаров, когда например, товар из Германии может пройти до границы с Россией без всяких проблем, но на таможенном посту с Россией придется ждать дополнительного специального разрешения на провоз тяжеловесного груза. Такое оформление может длиться от 10 до 20 дней, соответственно весь этот период груз вынужден будет простаивать. Дополнительно за нарушение указываемой массы груза имеются административные наказания. Штраф за перегруз в 2014 году для физического лица штраф составит 5000 рублей, для индивидуального предпринимателя уже 10000-15000 рублей, а для юридического лица штрафные санкции составят 250000 — 400000 рублей. В летние периоды, когда погода особенно жаркая и асфальтово-битумное покрытие подлежит дополнительному воздействию, вводятся дополнительные ограничения. Во время осеннее-весенних периодов также могут вводиться ограничения. Неблагоприятная ситуация для грузоперевозки автомобильным транспортом в целом все же позволяет надеяться на более благоприятные перспективы при устранении бюрократических ограничений и использовании новых технологий при устройстве автомобильных дорог.

По материалам dispetcher-gruzoperevozok.biz


31-03-2017: JAC впервые запустил в России программу trade-in
Дорога

Автопроизводитель JAC Motors впервые предоставляет российским покупателям возможность приобрести свои новые грузовики по программе trade-in. С помощью такого шага компания рассчитывает увеличить объемы продаж грузовиков нового поколения N-серии, которые были адаптированы к российским условиям.

В рамках данной программы владелец автомобиля сможет обменять свой старый грузовик на новый, купленный у официальных представителей JAC со скидкой. При этом при покупке одного грузовика модели N56 или N75 скидка составит 50 тыс. рублей, модели N120 – 60 тыс. рублей. Также в компании предусмотрены дополнительные скидки при покупке нескольких грузовиков. Максимальная скидка для моделей N56 и N75 составит 55 тысяч, если покупатель приобретет от пяти грузовиков. Для модели N120 эта сумма составляет 80 тыс. рублей. Для обмена подойдет любой коммерческий грузовой автомобиль, для которого владелец сможет предоставить полный комплект ключей и ряд документов. Это ПТС, свидетельство о регистрации автомобиля и паспорт самого владельца автомобиля. При этом автомобиль должен быть в собственности владельца не менее полугода. В процессе сделки trade-in ее участник подает соответствующую заявку, предоставляет фотографию старого грузовика, а также копии договора купли-продажи прежней машины и ПТС (в ПТС ставится отметка о том, что старый грузовик передан дилеру).

По материалам trucksale.ru


30-03-2017: КрАЗ выпустил новое облегченное шасси
Дорога

Автопроизводитель КрАЗ пополнил свою линейку перспективных бескапотных грузовиков облегченным среднетоннажным шасси КрАЗ-4501Н2 4х2. Модель максимально подходит для установки на нее специальных надстроек и разных силовых установок. Новинку выпустили сразу вслед за шеститонным шасси КрАЗ-5401Н2, производство которого было налажено в конце 2016 года. Грузоподъемность новой модели КрАЗ-4501Н2 составляет 5 тонн, чего удалось добиться благодаря облегчению всех узлов и агрегатов: уменьшению воздушных ресиверов, снижению емкости батареи, типоразмеров колес и облегчению рулевого механизма.

Силовой агрегат новой модели представлен 170-сильным мотором стандарта Евро-5 и коробкой передач 6J70Т на шесть ступеней. База шасси составляет 3250 мм, а габаритная длина в удлиненной версии – 6230 мм. По желанию КрАЗ-4501Н2 может идти с короткой или удлиненной базой. Новый грузовик был создан в рамках направленности завода на замену иностранных аналогов в секторе мало- и среднетоннажных автомобилей. В дальнейшем предприятие планирует создать новые модели перспективной техники. На сегодняшний день у завода уже есть облегченные шасси КрАЗ-5401 с колесными формулами 4х4 и 4х2 грузоподъемностью 6-12 тонн и КрАЗ-4501 4х2 грузоподъемностью 5 тонн.

По материалам trucksale.ru


29-03-2017: Сезонные ограничения для большегрузов на дорогах России в 2017 году
Дорога

Движение грузового транспорта по региональным и (или) межмуниципальным дорогам и нагрузки на ось в разных регионах России будут ограничены весной 2017 года. Ограничения выпадают на апрель и длятся около месяца. Иногда принимаются решения о продлении сроков действия весенних ограничений из-за более длительного, чем ожидалось, снеготаяния, половодья, из-за продолжительных дождей. По мере появления информации таблица будет обновляться.

Весенние ограничения для грузовых автомобилей не распространяются на международные перевозки грузов, на пассажирские перевозки, на доставку продуктов питания, топлива, лекарств, семян, удобрения, почтовых грузов, на транспортировку животных, а также грузов для ликвидации и предупреждения ЧС, на транспортные средства аварийных служб, Минобороны, на транспортировку дорожной техники и дорожных материалов. Проект введения весенних и летних ограничений для большегрузов на федеральных трассах страны размещен на официальном портале проектов нормативных правовых актов и проходит стадию публичных обсуждений. Ориентировочный срок вступления в силу нормативного акта - апрель 2017 года. Напомним, уже несколько лет подряд на «просушку» федеральные трассы для фур не перекрывают. По официальным данным ограничения не успевают ввести из-за длительного процесса согласования и регистрации документов.

По материалам transinfonews.by


28-03-2017: Законодательные барьеры для новичков за рулем
Дорога

Новые ограничения, как считают в правительстве, должны снизить количество аварий с участием выпускников автошкол. Постановление об изменении ПДД подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым. Новые ограничения должны затронуть автомобилистов со стажем меньше двух лет.

Новички отныне придется устанавливать на своем ТС соответствующий знак, а если такого на автомобиле не будет, то начинающему водителю запрещено пользоваться этой автомашиной. Также людям за рулем со стажем меньше двух лет запрещена буксировка других ТС, перевозка крупногабаритных и опасных грузов, помимо этого мотоциклистам с указанным стажем запрещено возить пассажиров. От идеи ограничения для новичков скорости до 70 км в час на любой дороге решено отказаться, поскольку камеры видеонаблюдения не способны определить водительский стаж. В ГИБДД не исключают расширения списка ограничений для неопытных водителей в будущем. Туда могут войти повышенные штрафы за нарушение правил, запрет на вождения ТС с мощными двигателями, а также ограничения проезда по скоростным трассам.

По материалам transler.ru


27-03-2017: MAN в 2016 году: уверенный рост и перспективы новых достижений
Дорога

На прошедшей в Москве ежегодной пресс-конференции автопроизводитель MAN озвучил итоги своей деятельности в минувшем году и обозначил перспективы развития в ближайшем будущем. На фоне восстановления российского рынка компании MAN не только удалось сохранить свою долю на рынке, составляющую более 20%, но и поднять на 20% совокупные российские продажи.

Наибольший успех в 2016 году принесли некоторые модели грузовиков и автобусов. Среди них грузовой автомобиль MAN TGS, проданный на территории России в объеме более 1,6 тысяч единиц. Данная модель в прошлом году заняла первую позицию в категории грузовиков европейского образца от шести тонн. По итогам 2016 года немецкий автопроизводитель оказался лидером в секторе грузовиков с колесной формулой 6х6, заняв 72% рынка самосвалов и 47% рынка тягачей. В сегменте продаж строительной техники доля MAN составила 36%. В категории туристических европейских автобусов в 2016 году MAN занял лидирующие позиции с долей 52%. Базовой моделью в прошлом году стал автобус MAN Lion’s Coach, а недавно появившаяся модель MAN Lion’s Intercity заняла вторую позицию в категории пригородных европейских автобусов. Также автобус Intercity признали лучшим коммерческим автомобилем года в категории «Туристический/междугородный автобус» и отметили международной премией iF Gold Award 2016 в области дизайна. Озвучивая планы на 2017 год, гендиректор «МАН Трак энд Бас РУС» Питер Андерссон отметил, что компания намерена продолжать развитие в базовых сегментах, таких как магистральные перевозки, полноприводные грузовики 6х6, строительство, лесная и мусоровозная техника, а также усилить свое присутствие на российском рынке.

По материалам trucksale.ru


24-03-2017: Минтранс начинает консультации с инвесторами по реконструкции М10
Дорога

Центр ГЧП опубликовал предварительный информационный меморандум по проекту государственно-частного партнерства "Реконструкция автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) - Гомель - Кобрин с 109,9 по 195,15 км". Соответствующая информация размещена на официальном сайте центра, сообщает БЕЛТА.

"Целью рассылки данного документа является содействие проведению предварительных консультаций с участниками рынка по проекту. Документ включает краткое описание проекта, а также ряд вопросов для консультации", - говорится в сообщении. Согласно документу, стоимость проекта - около $200 млн. Частный партнер будет нести ответственность за проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и содержание (DBFO) пяти участков автомобильной дороги М10 общей протяженностью 85 км. Проект предусматривает увеличение числа полос с двух до четырех, увеличение допустимой нагрузки на ось с 10 до 11,5 т, повышение ограничения скорости для легковых автомобилей с 90 до 120 км/ч и для грузовых автомобилей с 70 до 100 км/ч. Срок действия контракта составляет 20 лет, включая два года стадии строительства и 18 лет эксплуатации. Начало стадии строительства запланировано на 4-й квартал 2018 года.

По материалам transinfonews.by


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2017 АвтоТранс Ульяновск