20-04-2017: Какие "разводы" подстерегают водителей со стороны ГИБДД
Права

Увы, неприятности в лице не самых честных сотрудников ГИБДД могут подстерегать водителей прямо во дворе дома. Автолюбитель садится в машину, трогается, и в этот момент у него звонит телефон. Водитель, не ожидая "подставы", отвечает, и тут появляется инспектор ГИБДД, который выписывает штраф за разговор во время движения. Что произошло? Некоторые владельцы оставляют номера телефонов под стеклом на случай, если кто-то окажется "заперт". Инспектор записывает номер, ждет водителя и затем звонит ему. Не очень честный поступок, но с точки зрения закона вина полностью лежит на водителе.

Некоторые сотрудники ГИБДД подменяют "осмотр" "досмотром", то есть начинают просить открыть багажник, показать содержимое сумок и т. д. По закону, при осмотре инспектор может лишь заглянуть в салон через окна. Для досмотра, во-первых, нужны основания, во-вторых, присутствие двоих понятых. И даже в этом случае прикасаться к тем или иным предметам инспектор права не имеет — это уже обыск, для которого нужно постановление суда. Немало проблем водителям доставляют ситуации, требующие выезда на полосу встречного движения. Это может быть препятствие на дороге (предварительно созданное нечестными гаишниками), медленно движущееся (по просьбе тех же инспекторов) транспортное средство, и, как ни странно, прерывистая линия разметки. Разумеется, сотрудники ГИБДД всеми силами доказывают, что выезд на "встречку" был незаконным, и начинают угрожать лишением прав. Тем не менее вынужденный выезд на полосу встречного движения, согласно ПДД, карается лишь штрафом. Тихоходов в зоне действия знака "Обгон запрещен" обгонять, увы, нельзя — прав действительно можно лишиться. Не нарушают закон инспекторы и в том случае, когда утверждают, что действие знака распространяется и на участок с прерывистой линией разметки. К сожалению, разметка и знаки зачастую противоречат друг другу, и водитель в таких случаях должен руководствоваться знаками. Также у сотрудников ГИБДД популярно обвинение в употреблении спиртных напитков. Результат теста при этом действительно положительный. Следует помнить о том, что тестер должен быть проверен и опломбирован, а упаковка с одноразовой трубкой должна быть вскрыта в присутствии водителя. Можно и вовсе отказаться от прохождения теста и настоять на медицинском освидетельствовании в больнице. Если у инспектора нет серьезных подозрений в том, что его "жертва" пьяна, на этом общение с ним, вероятнее всего, закончится.

По материалам kick.media


19-04-2017: До ноября закроют участок трассы "Казань - Ульяновск"
Дорога

С 24 апреля временно закроется для движения транспорта автодорога "Казань - Ульяновск" возле Камского Устья на участке от 15,2 км до 22,5 км. Здесь будут ремонтировать дорогу. Ограничение движения будет действовать до 30 октября.

Для объезда водителям предлагается автомобильная дорога регионального значения "Подъезд к селу Шеланга". Водителям следует заранее планировать свой маршрут на данном участке дороги, предупреждает пресс-служба минтранса РТ.

По материалам tatcenter.ru


18-04-2017: На МКАД полиция остановила колонну протестующих дальнобойщиков
Фото

Как сообщает радиостанция «Говорит Москва», водители собрались на парковке около торгового центра «Шоколад» в Реутове. В дальнейшим фуры должны были двигаться по кольцевой автодороге. Прибывшие полицейские потребовали водителей покинуть стоянку. Полицейские свои действия объяснили тем, что грузовики находятся на частной территории. Об этом РБК рассказал секретарь «Объединения перевозчиков России» Сергей Рудаметкин. «У нас восемь грузовых машин и один микроавтобус располагаются на втором километре МКАД, около Реутова. Автобус оклеен символикой нашей организации. Вокруг наших машин находится семь машин полиции, пока проводятся беседы», — пояснил активист.

Протест дальнобойщиков направлен против системы «Платон», собирающей плату с 12-тонных грузовиков за проезд по федеральным трассам. С 15 апреля ставка была увеличена на 25% с 15 апреля. После этого в России начались массовые протесты дальнобойщиков, которые не согласны с «Платоном». Акции проходят в Санкт-Петербурге, Казани, Оренбурге, Тюмени и других крупных городах. Объединение дальнобойщиков России ранее выступило с заявлением, что всего в акциях протеста примут участие более 10 тысяч водителей. Система взимания платы с грузовиков весом более 12 тонн за проезд по федеральным трассам «Платон» заработала в России 15 ноября. Ее ввод вызвал многочисленные протесты дальнобойщиков. По подсчетам РБК, с начала волнений акции протеста прошли по меньшей мере в 24 регионах. В 2016 г. система «Платон» собрала в дорожный фонд около 22 млрд рублей. Как сообщает агентство «Москва», средства в том числе пошли на ремонт федеральных дорог.

По материалам autonews.ru


17-04-2017: В Китае завершились испытания первого беспилотного грузовика FAW
Фото

Китайская государственная автокомпания FAW Jiefang, специализирующаяся на выпуске непассажирских транспортных средств, планирует с 2018 года приступить к серийному производству беспилотных грузовиков. В исследовательском комплексе компании в городе Чанчунь (северо-восточная провинция Цзилинь) уже проведены испытания беспилотного грузовика, который может распознавать препятствия, регулировать скорость при объезде преград, отличать сигналы светофора и реагировать на удаленные команды. Кроме того, машина самостоятельно переключается на режим адаптивного круиз-контроля.

Как сообщает агентство "Синьхуа", ожидается, что беспилотные грузовики FAW будут пользоваться повышенным спросом, поскольку эта разработка дает возможность компаниям-перевозчикам сэкономить на водителях тяжелых грузовиков, которые подвержены переутомлению за рулем, а следовательно, допускают больше ошибок. Кроме того, технологии беспилотного вождения в этой сфере дадут возможность сократить операционные расходы. "К настоящему моменту мы создали необходимую цепочку поставщиков, производства, продаж и обслуживания машин на автономном управлении. Привлечение новых партнеров позволит нам в будущем ускорить внедрение данной технологии в большегрузных автомобилях", - заявил генеральный менеджер компании Ху Ханьцзе. Выйти на рынок грузовик от FAW Jiefang может уже в 2018 году. Название Jiefang ("Цзефан"/"Освобождение") дал заводу лично председатель Мао. Свой первый экземпляр среднетоннажного грузовика автозавод выпустил 13 июля 1956 года. За более чем 60 лет существования завода под брендом Jiefang было выпущено шесть поколений грузовиков. В настоящее время разработана целая серия легких, средних и тяжелых грузовиков этой марки и более 600 модификаций, массой от одной до тридцати тонн, включая обычные грузовики, самосвалы, тягачи, полутрейлеры, мешалки и почтовые грузовики. Марка "Освобождение" входит в число трех главных мировых марок коммерческих авто и занимает первое место в Китае. Уровень продаж средне- и многотоннажных грузовиков остается одним из самых высоких на мировом рынке.

По материалам auto.newsru.com


14-04-2017: Tesla покажет свой первый грузовик
Фото

Американский производитель электрокаров компания Tesla намерена представить в сентябре 2017 года свою первую грузовую машину. Об этом глава компании Илон Маск сообщил в своем микроблоге в Twitter. Он отметил, что «команда проделала отличную работу». «Грузовик от Tesla будет представлена в сентябре. Команда отлично поработала. Мы вышли на новый уровень» - Илон Маск глава Tesla. Отвечая на вопросы пользователей, глава компании Tesla также рассказал, что в ближайшие 18-24 месяцев Tesla представит свой первый пикап. Кроме того, производитель запланировал выпуск внедорожника.

Tesla была основана в 2003 году и находится под контролем предпринимателя Илона Маска, который также владеет ракетно-космической фирмой SpaceX. Штаб-квартира компании расположена в Пало-Альто, штат Калифорния, США. В конце марта китайская компания Tencent Holdings приобрела 5% акций Tesla почти за $1,8 млрд. В ближайшее время производитель намерен вывести на рынок свой первый «самый доступный» электрический автомобиль Tesla. Предполагается, что Model 3 поступит в продажу уже в этом году по цене в $35 000, что почти вдвое дешевле существующих моделей Tesla. 10 апреля в ходе торгов на бирже Tesla обошла по капитализации концерн General Motors, став таким образом, самой дорогой автомобильной компанией в США.

По материалам auto.mail.ru


13-04-2017: Минпромторг предлагает внедрить электронный ПТС
Доверенность

«Электронный паспорт позволит консолидировать и хранить всю историю транспортного средства с момента его изготовления или ввоза на территорию Евразийского экономического союза и до утилизации. Это значительно усложнит искажение информации и будет способствовать защите прав потребителей на автомобильном рынке не только Российской Федерации, но и на рынках государств-членов Евразийского экономического союза», — говорится в сообщении.

ЭПТС для новых автомобилей будет оформлять производитель или его уполномоченный представитель. При этом необходимая информация будет храниться в специальной системе электронных паспортов. Стоимость оформления ЭПТС для автопроизводителей составит 250 рублей, для автовладельцев — 600 рублей. Бумажный аналог сейчас обходится в 800 рублей. Переход на электронный паспорт не является обязательным, уточняют в пресс-службе.

По материалам tass.ru


12-04-2017: Как открыть бизнес по перевозкам?
Фура

Ни для кого не секрет, что многие предприниматели экономят на перевозке. Им намного выгоднее воспользоваться этими услугами. Хочется отметить, что в последнее время очень популярным стал бизнес по перевозкам крупногабаритных грузов. Даже если у вас нет стартового капитала для покупки транспорта, его можно взять в аренду или лизинг, а потом договор продлить.

Какие автомобили лучше всего арендовать или покупать? Важно, чтобы машины были разной грузоподъемности, это актуально, ведь у всех клиентов разные товары. Грузоперевозки 10 т и больше в последнее время популярны. Такими услугами пользуются предприниматели, которым необходимо доставить грузы в другую область или страну для реализации. Также важно набрать в штат профессиональных водителей с опытом работы. Они умеют водить грузовые автомобили и отлично знакомы с дорогами. Обязательно заключайте договора со своими клиентами. Постоянным клиентам предоставляйте скидки, разные акции. Важно, чтобы цены на услуги грузоперевозок были не выше, чем у конкурентов.

По материалам finamauto.ru


11-04-2017: Шувалов поручил внести изменения в ПДД под европейские стандарты
знаки

Правительство готовит новые изменения в ПДД. В частности, при проезде круговых перекрестков планируется закрепить в законе преимущество машин, уже находящихся на круге. Кроме того, в российских городах по примеру Европы могут появиться зоны успокоенного движения, где пешеходам разрешат переходить дорогу в любом месте, а водителей заставят ехать со скорость 10–20 км/ч. Итогом очередного заседания правительственной комиссии по вопросам безопасности дорожного движения стали важные поручения по изменению ПДД, которые дал первый вице-премьер Игорь Шувалов, курирующий в правительстве ситуацию на дорогах. По данным «Коммерсанта», в течение месяца профильные министерства должны проработать соответствующие изменения, которые после этого, скорее всего, будут оперативно внедрены в действие.

Первое изменение касается правила проезда круговых перекрестков. В настоящее время существуют различные сценарии поведения водителя в такой ситуации. Если перед кругом стоит знак «Уступи дорогу», то въезжающий на перекресток водитель должен дать возможность проехать всем находящимся на круге машинам и только потом выезжать туда сам. Если же знака нет, то дорогу уступают уже те, кто находится на круге. В правительстве хотят законодательно закрепить общий принцип, согласно которому двигающиеся по кругу автомобили будут всегда иметь преимущество, если нет иных дорожных знаков. Власти не скрывают, что ориентируются на мировой опыт, где широко применяется подобная схема движения, доказавшая свою эффективность. «У нас в законе и так уже прописано, что преимущество получают те, кто находится на круге, но прописано не очень внятно, и чтобы не было каких-то разночтений, то будет не лишним еще раз все это подчеркнуть», — заявил «Газете.Ru» член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения журналист Игорь Моржаретто. Примечательно, что несколько дней назад, 4 апреля, правила проезда круговых перекрестков были аналогичным образом изменены на Украине. Ориентируясь на европейские нормы и стремясь устранить различные трактовки с учетом наличия дорожных знаков, здесь также закрепили в законодательстве преимущество автомобилей, уже находящихся на круге. Впрочем, автор законопроекта депутат Рады от фракции «Оппозиционный блок» Михаил Папиев в пояснительной записке пояснил, что еще одна причина, по которой необходимо внедрение данного закона, заключается в том, что на Украине из-за социально-экономической ситуации сейчас далеко не во всех населенных пунктах и городах на дороге есть необходимая разметка. «Сейчас, когда водитель едет, знаков нет и нужно всматриваться, угадывать, где главная. Давайте сделаем европейское правило, и каждый человек будет знать, как пересекать перекресток с круговым движением, — заявлял депутат в ходе обсуждения в парламенте. — К нам обращались с просьбой отменить советский принцип, когда главная дорога определялась тем маршрутом, которым первый секретарь обкома партии едет к своему дому». Вторым поручением Шувалова стал вопрос о внедрении в правовую практику нового дорожного знака и понятия «зона успокоенного движения». В таких зонах пешеходам разрешат переходить дорогу в любом месте, а автомобилистам, напротив, заметно сузят возможности — обгон будет запрещен, а максимальная скорость движения ограничена 10–20 км/ч. Норма будет актуальная для крупных городов, где есть оживленный центр города и при этом нет полностью пешеходных зон. «Здесь очень важно подходить к образованию таких зон очень взвешенно и все тщательно продумывать, — говорит Моржаретто. — Имеет смысл их вводить там, где просто пешеходные зоны сделать нельзя, так как жители просто не смогут добираться до дома нормально. Конечно, это нужно для самого центра, но там тоже есть нюансы, на многих улицах есть госучреждения, которые живут своей жизнью, да и психология наших водителей такова, что они даже при ограничении скорости в 20 км/ч далеко не всегда ведут себя адекватно». В последний раз правила для автомобилистов серьезно изменились 4 апреля. Тогда заработали изменения, согласно которым подавать заявление на получение водительских прав и забирать готовые документы можно не только в ГИБДД, но и в многофункциональных центрах госуслуг. Кроме того, вступили в силу некоторые ограничения для водителей-новичков, изменился скоростной режим для мотоциклистов, а водителям, на автомобилях которых должны быть специальные знаки, например «Шипы», теперь придется наклеивать их не в добровольном, а в обязательном порядке.

По материалам kommersant.ru


10-04-2017: Экстренно заделать гигантский провал трассы Симферополь – Севастополь к началу курортного сезона не удастся
Дорога

В этом практически уверены крымские активисты, знакомые с ситуацией. По информации источника «Газеты.Ru», чиновники надеялись просто засыпать разрушенную оползнем дорогу щебнем и закатать яму в асфальт. В процесс такого ремонта вмешался Росавтодор. Местные строители называют проблемный участок опасным для автомобилистов и жителей населенных пунктов и не поддержали ремонт на скорую руку. Окончание ремонта гигантского провала на 54–55-м километре автодороги Симферополь – Бахчисарай – Севастополь до майских праздников оказалось под вопросом. Хотя на заседании правительства Севастополя чрезвычайный режим объявили еще 23 марта и выделили из бюджета 70 млн руб., речи о непосредственном ремонте дорожного отрезка пока нет. Ранее чиновники пообещали экстренно заделать провал длиной 300 м к 29 апреля. Однако, когда к работам по устранению последствий оползня приступила подрядная организация «ЛТК-групп», оказалось, что до самого ремонта еще далеко. Трасса проходит по югу Крыма и является одной из важнейших для сообщения внутри полуострова. По ней проходит путь для 80% легковых и 100% грузовых автомобилей, которые следуют в Севастополь.

Причины оползня выяснить не удалось. Но уже понятно, что в срок не управятся и выделенных денег, скорее всего, не хватит», – цитирует местное издание «Объектив» источник в правительстве Севастополя. По его данным, на месте разлома обнаружено несколько слоев уложенного асфальта. В настоящее время в лаборатории готовится заключение по геолокации. После чего строители вернутся к основной работе — до конца уберут верхний слой почвы, чтобы снизить нагрузку от оползня. В Севастополе объявляют режим ЧС из-за провала на трассе. «Из 300-метрового участка, на котором мы должны убрать верхний слой, пройдено уже 180 м, — В центре провала сейчас находится котлован, осталось снять еще 120 м покрытия в длину. Мы сделали самое главное — сняли нагрузку с оползня, чтобы он стабилизировался. Убрали слой асфальта и грунта, который давил сверху и мог привести к новым печальным последствиям. Ведь это зона очень опасная. Изыскания на этом участке не проводились с 70-х годов, поэтому очень важно, чтобы работы по геологии и геофизике были проведены по всем правилам, чтобы не случилось других вещей, более страшных». При этом изначально перед организацией ставилась задача максимально быстро устранить провал, чтобы движение по трассе можно было открыть к началу сезона отпусков. «Если бы мы делали все так, как все хотят, очень быстро, то нам пришлось бы взять на себя слишком большой груз ответственности, — рассказали строители. — Но это невозможно, ведь речь идет о человеческих жизнях. Ведь над автомобильной дорогой проходит железная дорога, а снизу расположена деревня. И весь процесс должен идти при соблюдении законов. Мы прекрасно понимаем желание руководства, потому что впереди курортный сезон, но нести ответственность потом придется всем. Поэтому все должно быть четко взвешено. Когда мы получим научное подтверждение того, что можно идти дальше, мы бросим на это все силы». С оплатой работ на первом этапе проблем нет. А дальше вопрос будет решаться с соблюдением норм законодательства в части торгов. Между тем, как рассказал руководитель регионального общественного движения «За Севастополь» Александр Талипов, Росавтодору пришлось взять особый контроль над ситуацией с ремонтом севастопольского провала. По его словам, такое решение приняли на закрытом совещании в режиме видеоконференции. «Чиновники хотели, чтобы строители сразу приступили к засыпке щебнем, утрамбовке и покрытию отрезка асфальтом, — сказал Талипов. — Такая позиция вызвала опасения у Росавтодора, который это дело остановил. Проектировщики и строители ответят за гибель шести человек из-за ямы на дороге в Крыму Строители ответят за смертельный провал. В пятницу будут готовы результаты геоизысканий, после чего уже на федеральном уровне будет приниматься решение, что делать дальше. Есть все основания предполагать, что движение грунта происходит на глубине 11–12 м, возможно, даже и глубже, устранить движение оползня такими поверхностными методами не удастся. Если делать будут дорогу по уму, то есть бетонировать стены, забивать сваи, то сначала придется подготовить проект, провести экспертизу. Объем и стоимость работ вырастут в разы, и самый лучший прогноз, когда дорога будет открыта, — конец июня. Поэтому транспортный коллапс в высокий сезон неизбежен». Между тем, как рассказывают очевидцы, предложенная водителям объездная дорога с нагрузкой не справляется уже сейчас. Для легковых автомобилей организован объезд через село Поворотное, а грузовики и автобусы направляются через Северную сторону Севастополя (по селам Фруктовое и Любимовка, а затем по улице Богданова либо через поселок Мекензиевы Горы). Возобновить расследование дела о гибели семьи из шести человек, которая провалилась на «Возникают заторы, автомобилисты, которые едут в Севастополь, теряют по три часа, прежде чем найти верную дорогу, — рассказали «Газете.Ru» очевидцы. — Навигаторы сначала ведут на трассу, где был оползень, когда водители разворачиваются и пытаются выехать на объездную, оказывается, что никаких знаков нет. А добравшись до объезда, выясняют, что из-за пробок придется снова терять время. Что будет, когда сюда поедут отдыхающие, представить страшно». «Газета.Ru» 22 марта направила официальные запросы в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя на имя Игоря Титова, а также в «Севавтодор», ответственный за строительство этого участка. Однако ответы не пришли — в ведомствах затруднились пояснить, по какой именно причине. В минтрансе Крыма посоветовали также обращаться в Севастополь. В Росавтодоре на запрос «Газеты.Ru» оперативно ответить не успели. Как ранее заявлял во время комиссии по ЧС директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов, работы по устранению последствий оползня будут выполняться в два этапа. Сначала инженерные изыскания и мониторинг территории в четыре гектара, а также демонтаж дорожного покрытия, конструкций дороги длиной 350 м, глубиной 3,5 м и шириной 12 м. Будут также выполняться мероприятия по водоотведению и укреплению откосов. После проведения изысканий будет понятен объем инженерной защиты, который необходим для данного участка трассы.

По материалам gazeta.ru


08-04-2017: 120 новых комплектаций грузовиков КАМАЗ
Фото

В 2016 году по заданиям Торгово-финансовой компании и Внешнеторговой компании «КАМАЗ» в блоке развития разработано и откорректировано 120 комплектаций автомобилей (шасси). В связи с возрастающей конкуренцией ускоряется процесс обновления модельного ряда. Прежние комплектации постепенно выходят из обихода, уступая место «смене». Одно из главных направлений – работа «КАМАЗа» с предприятиями-изготовителями спецтехники.

По словам главного конструктора ПАО «КАМАЗ» Даниса Валеева, за прошедший год с 60 предприятиями-изготовителями спецтехники оформлено 200 протоколов разрешения применения шасси в составе 400 изделий. «Это автомобили для нефтегазодобывающего комплекса, фургоны для перевозки грузов, людей, с оборудованием лабораторий, – рассказал Валеев. – В этот перечень также вошли пожарные автомобили, автоцистерны, автотопливозаправщики, самосвалы и многое другое». Для этих целей подходит и использован практически весь автомобильный ряд КАМАЗов. Больше всего новых надстроек размещено на шасси моделей КАМАЗ-43118, -65115, -5350, -4308. «Также стоит отметить нарастающий спрос на спецтехнику с применением шасси с газовыми двигателями. Это автомобили для нефтегазодобывающего комплекса, цистерны, фургоны, мусоровозы, автомобильные краны, подметально-уборочные и комбинированные дорожные машины, автомобили с платформами, – отметил Валеев. – Примечательно, что спецтехника начала появляться уже и на базе шасси нового модельного ряда: это зерновозы на шасси КАМАЗ-65207».

По материалам news.gruzoviki.com


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2017 АвтоТранс Ульяновск