08-09-2017: Новый грузовик УАЗ показали вживую
УАЗ

В Москве на выставке коммерческого транспорта Comtrans-2017 состоялась «живая» премьера нового 3,5-тонного грузовика УАЗ «Профи». Ранее автомобиль можно было увидеть только на изображениях. Как сообщалось ранее, в самом простом исполнении с бортовой платформой новинка обойдется в 749 тыс. рублей без учета скидок. Это будет модификация с передним приводом и однорядной кабиной – полный привод станет доступен чуть позже, а версия с двухрядной кабиной появится в 2018 году.

В базовое оснащение «Стандарт» входят ABS+EBD, подушка безопасности водителя, электростеклоподъемники, центральный замок, а также обогрев и электрорегулировки боковых зеркал. За дополнительные 50 тыс. рублей (комплектация «Комфорт») автомобиль получит кондиционер, сигнализацию, противотуманные фары, дополнительные регулировки водительского сиденья, аудиосистему с портом USB, обогрев лобового стекла, подогрев сидений и аккумулятор повышенной емкости на 75А. В качестве опций для «Профи» доступны блокировка заднего дифференциала, система помощи при парковке, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, а также различные надстройки. Грузовик оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ с отдачей в 149 л.с. и 235 Нм, который сочетается с пятиступенчатой механикой. Как пишет «За рулем» со ссылкой на генерального директора УАЗ Вадима Швецова, автоматическую коробку внедрят после того, как аналогичная версия появится у главного конкурента – ГАЗели Next. Серийное производство УАЗ «Профи» должно начаться в сентябре. Сейчас на автомобиль принимаются предзаказы. Выставка Comtrans-2017 проходит в МВЦ «Крокус Экспо». Для широкой публики автосалон открыт с 5 по 9 сентября.

По материалам autonet.ru


07-09-2017: В правительстве обсуждают реформу автомобильных номеров
Номер

Речь идет об отказе от кодов регионов и увеличении количества цифровых и буквенных обозначений в номерных знаках. О том, что власти обсуждают возможность внедрения в России нового формата автомобильных номеров, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на источники. По информации издания, новые государственные знаки будут предусматривать восемь различных символов, соответственно, число возможных комбинаций увеличится в несколько раз «Регионы уже давно потеряли актуальность, из-за физической нехватки номеров в ряде регионов сегодня нужна новая конфигурация. Скорее всего, будут вводиться номера, похожие на европейские — в них будет четыре цифры, четыре буквы, флажок и надпись RUS», — сказал собеседник издания.

По его словам, реализовывать инициативу будут, скорее всего, уже после выборов президента. Вероятно, это произойдет осенью 2018 года. Кроме того, отметил источник, ГИБДД также активно выступает за внедрение в автомобильные номера специальных электронных чипов, которые позволят удаленно считывать сведения о транспортном средстве. Информацию о планах по внедрению номерных знаков нового формата «Газете.Ru» также подтвердил и источник в Госдуме: он утверждает, что разговоры о необходимости такой реформы ведутся уже не первый год. Впрочем, назвать сроки, в которые может быть реализована эта инициатива, парламентарий не смог. При этом высокопоставленный источник в ГИБДД России в беседе с «Газетой.Ru» отметил, что никаких реформ в конфигурации номеров в ближайшее время власти проводить не собираются. В схожем ключе высказался и представитель секретариата первого заместителя председателя правительства России Игоря Шувалова. По его словам, информация об изменении формата автомобильных номеров на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения и в экспертной группе при ней еще не обсуждалась. Напомним, что ранее также стало известно, что Госдума снова намерена вернуться к вопросу о внедрении в России практики получения автомобильных номеров через аукционы. По информации СМИ, в МВД принято принципиальное решение в вопросе внедрения такого механизма. Предполагается, что соответствующий законопроект рассмотрят на осенней сессии Государственной думы России.

По материалам auto.mail.ru


06-09-2017: Для чего необходим тахограф: основные функции и преимущества
Тахограф

В 2014 году в России вступил в силу закон, предусматривающий установку на борту транспортных средств тахограф. Документ по большей части был принят в штыки, поскольку стоимость прибора высокая, и, на первый взгляд, не приносит пользы владельцам ТС. Однако предлагаем больше узнать об устройстве, чтобы понять, какие функции оно выполняет, и чем может помочь. Благодаря этой информации вы определитесь, нужен ли такой контроллер вам.

Тахограф представляет собой устройство небольшого размера, которое устанавливается на борту транспортного средства. Оно выполняет ряд функций, контролируя: среднюю скорость движения; скоростной режим автомобиля; график работы водителя. Купить такой контроллер сейчас можно даже в Интернете: glonassgps.com. Разрабатывался он для снижения количества ДТП и сохранений жизней пешеходов, владельцев автомобилей. Существуют международные нормативы, которые регламентируют время работы шоферов, перевозящих людей и грузы. Согласно им, при длительных перевозках дальнобойщик имеет право работать не более 10 часов в день, при ежедневных – 8. Однако зачастую шоферы хотят быстрее доставить груз до места назначения и вновь отправиться в рейс, чтобы заработать больше. В результате садятся за руль уставшими, часто недосыпают, из-за чего снижается внимательность, некоторые засыпают во время поездки. Все это часто приводит к авариям на дорогах. Устройство обязательно должно быть усыновлено на грузовиках и транспорте, перевозящем людей. Цена на тахограф для легкового автомобиля примерно такая же, как и для грузового. Однако важно, какую пользу приносит прибор. Статистика западных и европейских стран показывает, что он снижает количество ДТП. Одновременно с этим устройство позволило сократить расходы транспортных компаний. Они стали меньше платить штрафов за превышение скорости. Кроме этого, владельцы таких фирм отмечают экономию топлива. Прибор контролирует работу двигателя, топливной системы. Благодаря этому водителю будет сложно слить топливо, масло и прочие технические жидкости и остаться незамеченным. При установке прибора легче проследить за персоналом, его передвижениями. Тахограф – полезное устройство, которое не только сохраняет жизни людей. Многие владельцы транспортных компаний, таксопарков тоже оценили его преимущества. С помощью прибора легче контролировать работу подчиненных и основные расходы.

По материалам news.bcm.ru


05-09-2017: Минтранс РФ намерен изменить условия распределения разрешений на грузоперевозку
Дорога

В Условия распределения многосторонних разрешений между российскими перевозчиками будут внесены изменения. Текст приказа, составленного министром транспорта РФ Максимом Соколовым, был размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Изменения, которые хочет внести министр Соколов, направлены на повышение качества работы автомобильных перевозчиков в России: специальные разрешения Европейской Комиссии Министров Транспорта (ЕКМТ) позволяют перевозчикам доставлять различные грузы автомобильным транспортом, а одной из целей измененной формы регулирования как раз является защита добросовестных перевозчиков и подтверждение их деловой репутации.

Кроме того, необходимость изменений продиктована тем, что страны-участницы ЕКМТ приняли Хартию качества международных автомобильных грузовых перевозок, и российское законодательство должно соответствовать этому документу. Предполагается, что обновление Условий распределения разрешений положительно скажется на качестве услуг российских перевозчиков и значительно повысит конкурентоспособность российского бизнеса на международных рынках транспортных услуг (по сравнению с зарубежными перевозчиками, которые также имеют многосторонние разрешения ЕКМТ). В приказе, подписанном Соколовым, предлагается ввести коэффициент деловой репутации и учитывать всю информацию о постановлениях, вступивших в законную силу, по административным делам, которые предусмотрены ч. 1 ст. 11.23, а также статьями 12.21.2, 12.31, 12.31.1, 12.31, 12.32.1 и тремя частями статьи 12.21.1 КоАП РФ. Коэффициент деловой репутации здесь означает, что если ответственный специалист был судим за совершение умышленного преступления (и его судимость не погашена или не снята), то его коэффициент репутации падает до нуля. Несудимым или погасившим свою судимость специалистам назначают коэффициент, равный 1. Новые Условия также позволят аннулировать распределенные многосторонние разрешения в текущем году, если перевозчики неоднократно нарушали установленный порядок автомобильных грузовых перевозок(по данным иностранных властей), или если их допуск к международным автомобильным грузоперевозкам были заморожен или аннулирован. Предложения по изменениям в Условия распределения многосторонних разрешений принимаются до 12 сентября 2017 года, после чего акт перейдет на этап подготовки заключения по итогам оценки регулирующего воздействия.

По материалам cargolink.ru


04-09-2017: Очередной повод лишиться водительских прав
Дорога

Согласно предложению МВД автомобилистов должны лишать прав, если у человека за рулем обнаружен в крови алкоголь. По информации сайта кабинета министров, эта инициатива получила одобрение комиссии правительства по законопроектной деятельности.

Документ предусматривает, что против автомобилиста возбудят административное дело лишь тогда, если содержание этилового спирта зафиксируют в выдыхаемом воздухе. При наличии 0,3 и более грамма этилового спирта на 1 л. крови водитель будет наказан. Теперь законопроект рассмотрят на заседании правительства.

По материалам transler.ru


01-09-2017: В России уменьшат размер дорожных знаков. И повесят повсюду камеры
знаки

Накануне в московском Центре организации дорожного движения прошло заседание правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, возглавляемой первым вице-премьером Игорем Шуваловым. На ней чиновники решили распространить опыт Москвы в снижении аварийности на всю Россию. После того, как хозяева ЦОДД, то есть московские власти, похвастались системой фотовидеофиксации нарушений ПДД и уменьшенными дорожными знаками, совещание перешло в закрытый режим. Но некоторые подробности нам стали известны. Несмотря на то что последние годы смертность в ДТП постоянно снижалась, в правительстве готовятся к возобновлению роста данного показателя с 2018 года. Связано это с ростом российского автопарка, старением водителей и сохранением проблем в экономике страны. Бороться с аварийностью и, соответственно, со смертностью на дорогах планируется используя опыт Москвы. Ее Игорь Шувалов назвал чуть ли не самым безопасным городом.

«То, что происходит в Москве и с безопасностью, и с системой помощи участникам дорожного движения, необходимо транслировать. При таких скоростях и количестве транспорта на дорогах Москвы это практически самый безопасный город», — сказал Игорь Шувалов. Предлагается распространить на всю страну опыт применения столицей камер фотовидеофиксации нарушений ПДД, которые в Москве установлены едва ли не на каждом углу. В связи с тем, что у регионов может не хватать средств на закупку комплексов и их обслуживание, предлагается прибегнуть к частно-государственному партнерству, когда коммерческая компания закупает, устанавливает и обслуживает камеры, а взамен получает отчисления с каждого полученного в бюджет региона штрафа. Причем МВД окончательно потеряет полномочия по взиманию штрафов с камер: этим будут заниматься региональные власти. Уже готовы поправки в КоАП, а в Госдуме с 2015 года находится соответствующий закон. Еще одно новшество, которое распространят на всю страну: уменьшение площади дорожных знаков до 50х50 и 40х40 см. Эксперимент (который, кстати, еще не закончен) по замене больших знаков на маленькие, который проходил в Москве, признан успешным. Сейчас правительственная комиссия занята разработкой Стратегии безопасности дорожного движения до 2023 года. Основными направлениями названы «изменение поведения участников дорожного движения, повышение защищенности детей и пешеходов, развитие работ по организации дорожного движения, совершенствование механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении, совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения, а также развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях». Однако сколько понадобится на это денег из федерального бюджета, пока не известно. На семилетнюю программу (с 2013 по 2020 годы) было выделено 35,6 млрд руб. Количество мест работы комплексов фотовидеофиксации в Московской области до конца года вырастет в 10 раз. Среди мер по повышению безопасности на дорогах называют и возвращение штрафа за просроченный техосмотр.

По материалам zr.ru


31-08-2017: Камеры и штрафы, дети и кресла, аварии и ОСАГО: юристы разрушают автомифы
Дорога

Количество камер фотофиксации нарушений правил дорожного движения в России растет каждый месяц, но увеличивается и число претензий к ним. У автомобилистов приобретают все большую популярность электронные полисы ОСАГО, однако с ними появились и новые проблемы в оформлении аварий. Кроме того, многие автовладельцы так и не смогли разобраться в правилах перевозки детей. РИА Новости в очередной раз попросило экспертов дать четкие разъяснения и развеять некоторые мифы из области автомобильного права. Государственные органы, ответственные за работу камер фотофиксации нарушений, тщательно проверяют установку каждого радара и следят за тем, чтобы показания были точными. В большинстве случаев водители доверяют приборам и не глядя оплачивают "письма счастья". Однако встречаются и те, кто железобетонно уверен в своей невиновности и не согласен с вынесенным постановлением. Что делать, если камера сочла вас нарушителем, а вы точно знаете, что не превышали скорость? Можно ли оспорить штраф, если, кроме слов водителя, других аргументов нет?

"К сожалению, одних устных пояснений водителя недостаточно, чтобы доказать отсутствие превышения скорости, — отмечает адвокат международной юридической фирмы "Трунов, Айвар и партнеры" Марат Аманлиев. — Тут не помогут даже показания свидетелей, которые могли бы подтвердить в суде невиновность водителя". В такой ситуации доказательством могут послужить данные с видеорегистратора, который ведет запись того, что происходит в салоне, и при этом в поле зрения объектива попадает приборная панель автомобиля. Как правило, на видео с регистратора отображается дата и время, и если сопоставить данные постановления и запись прибора в автомобиле, то можно будет наглядно продемонстрировать отсутствие нарушения скоростного режима в момент фиксации дорожной камерой. Кроме того, можно провести техническую экспертизу записи видеорегистратора на предмет установления скорости движения. Экспертам не всегда, но удается установить скорость движения объекта по видеозаписи. Однако следует учесть, что это весьма затратное мероприятие. Также можно в процессе обжалования постановления запросить документы о поверке прибора, осуществляющего фотофиксацию. Если плановое техобслуживание оборудования не проводилось, можно сослаться на возможную неточность показаний такого прибора. Самые важные места. Раньше для перевозки детей в автомобиле можно было использовать множество различных приспособлений вроде люлек, бустеров и адаптеров. Правила дорожного движения называли их "иными средствами, позволяющими пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности". Но в середине лета ПДД изменились, и теперь ребенок в возрасте от семи до 12 лет может ехать на заднем сиденье машины, пристегнутый либо ремнями безопасности, либо в детском удерживающем устройстве, читай — в кресле. Владельцы бустеров и адаптеров негодуют: без таких устройств ремень безопасности проходит на уровне шеи семилетних малышей, при резком торможении он может нанести травму ребенку. В новых ПДД об "иных средствах" нет ни слова. Так можно или нельзя использовать бустеры на задних сиденьях для ребенка старше шести лет? Как утверждает адвокат, с учетом действующих положений ПДД, а также Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", для удобства пристегивания ребенка на заднем сиденье штатными ремнями безопасности использовать можно только устройства, оснащенные системой ISOFIX. Нелишние бумажки. Покупка ОСАГО через интернет все более популярна у россиян: согласно данным Российского союза автостраховщиков, с января по июль 2017 года электронные полисы приобрели более трех миллионов человек. Правила дорожного движения обязывают водителей иметь при себе страховку, причем не обязательно с синей печатью — подойдет и распечатка электронного полиса. Однако в правилах и других законах нет ни слова про то, что водители обязаны возить с собой бланки извещений о ДТП. Последние раньше выдавали вместе с полисами в офисах компаний или посредники, но теперь многие автовладельцы забывают про них, распечатывая на принтере только сам полис ОСАГО. О возможных авариях в будущем в этот момент, естественно, никто не думает. Но если авария все же случилась, а ни у кого из водителей не оказалось с собой извещения, как тогда оформлять ДТП по "европротоколу", то есть без участия сотрудников полиции? Срочно искать ларек с вывеской "Печати, штампы, ксерокопия" или вызывать наряд ДПС? "В правилах ОСАГО есть пункт 3.5, который позволяет водителям заполнить бланки извещений о ДТП позднее, — рассказывает Марат Аманлиев. — Второй вариант: участники могут позвонить в полицию, сообщить об аварии и сказать, что у них имеются разногласия в оценке последствий ДТП. В этом случае к месту аварии приедут гаишники и оформят все материалы самостоятельно".

По материалам ria.ru


30-08-2017: ВЕСЬ РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ СТАЛ ПРИБЫЛЬНЫМ (КРОМЕ "АВТОВАЗА")
Фото

Российские автомобильные предприятия закрыли первое полугодие в плюсе - у всех отмечается прибыль по МФСО. Исключение составляет только "АвтоВАЗ", хотя и у этого автопроизводителя финансовое состояние явно выправилось: до операционной безубыточности не хватило совсем немного. Лидером по чистой прибыли за первые шесть месяцев 2017 года стала "Группа ГАЗ": доход компании составил 1,1 миллиарда рублей. На втором месте с небольшим отставанием оказался "КамАЗ" - 990 миллионов рублей. Замыкает тройку лидеров "Соллерс", прибыль которого за тот же период составила 575 миллионов рублей.

Примечательно, что за первое полугодие 2016 года "Группа ГАЗ" получила убыток в размере 2,4 миллиарда рублей. Спустя год выручка компании выросла на 15,6% и составила 67,4 миллиарда рублей, долгосрочные обязательства сократились с 47,9 до 41,6 миллиарда, краткосрочные выросли с 58,7 миллиарда до 60,9 миллиарда. Улучшение финансовых результатов в самой компании связывают с успешными продажами автомобилей семейства Next, реализация которых в России выросла на 29%. Заметно увеличились и продажи автобусов - на 22%. Это происходило еще и на фоне сокращения затрат. "КамАЗ" аналогичный период прошлого года тоже закрыл в минусе - убыток составил 1,9 миллиарда рублей. Выручка компании по МФСО выросла в 1,3 раза, на 47,6% увеличился экспорт. Продажи "КамАЗа" за полгода выросли на 16%. "АвтоВАЗ" же, хоть и показал убыток, сумел сократить его сразу в шесть раз, до 4,4 миллиарда рублей. Выручка компании выросла на 17,6%, до 102,5 миллиарда рублей. Улучшение ситуации в компании объясняют восстановлением российского автомобильного рынка в целом, увеличением доли Lada и продолжающейся реструктуризацией.

По материалам auto.vesti.ru


28-08-2017: За непройденный техосмотр будут штрафовать на 800 рублей
Техосмотр

На сайте нормативных правовых актов появился законопроект о введении штрафа в размере 800 рублей за управление автомобилем с непройденным техосмотром. Как предполагается, нарушения будут фиксировать дорожные комплексы фотовидеофиксации. С соответствующей идеей год назад выступал Российский союз автостраховщиков (РСА) – теперь дело дошло до законопроекта. Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, после чего его направят на рассмотрение в правительство.

Вместе с тем законопроектом вводится ответственность для владельцев и сотрудников пунктов ТО, которые выдают диагностические карты за деньги без осмотра автомобиля. Ранее правительство также предлагало снимать процесс техосмотра на камеру и через спутник следить, действительно ли машина посетила сервис. Напомним, в 2012 году в России отменили талоны техосмотра – сейчас их не нужно возить с собой и предъявлять инспекторам ГИБДД. В то же время ввели диагностические карты, без которых нельзя купить полис ОСАГО. Ожидалось, что новая система поможет избавиться от незаконной продажи документов.

По материалам autonet.ru


25-08-2017: В Великобритании испытывают «почтовые фургоны будущего»
Электромобиль

Arrival готова выпускать беспилотные электрофургоны массой 3,5, 6,0 и 7,5 тонны, которые на одной зарядке могут проезжать около 160 километров. Как уверяют разработчики, стоимость их эксплуатации ниже, чем владение самыми экономичными дизельными фургонами, из которых сегодня и состоит автопарк Royal Mail. А с учетом того, что не придется платить зарплату водителям, эксплуатация беспилотных фургонов обещает экономить ежегодно весьма значительные суммы. Еще одним плюсом электрофургонов является их уникальная модульная конструкция, позволяющая менять конфигурацию машины силами одного человека всего за 15 минут.

К слову, на сборку одного электрофургона тратится 4 часа, причем сборку осуществляет также один человек! (Инженеры Arrival изначально разрабатывали машину таким образом, чтобы её сборка осуществлялась вообще без участия человека, исключительно роботами-сборщиками). На фургонах применяется практически та же самая система автономного вождения, что на болидах гоночной серии Roborace, партнером которой является фирма Arrival. Это означает, что машины обладают весьма высокой степенью автономности. Впрочем, ничего сложного пока от них не требуется — только лишь доставка почты между сортировочными центрами внутри всего одного лондонского района. Впрочем, в перспективе Royal Mail планирует провести более сложные испытания, охватив и другие районы английской столицы. И если их итоги будут признаны успешными, Королевская почта начнет постепенное обновление всего автопарка, который на текущий момент насчитывает 49 тысяч (!) автомобилей.

По материалам auto.mail.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2017 АвтоТранс Ульяновск