27-02-2017: Новая московская эстакада
Фото

Автомобильная эстакада будет возведена на юге столичного мегаполиса. Новый дорожный объект, протяженностью в 57 метров, протянется через Павелецкое направление железной дороги на участке от Балаклавского до Пролетарского проспекта. По словам заммэра столицы Марата Хуснуллина, Главгосэкспертиза дала проекту положительное заключение, проектная документация уже готова и строительство будет начато в ближайшие месяцы. Эстакаду построят в рамках строительства Южной рокады, призванной связать юго-восточные, южные и западные районы столицы. Сейчас в городе активно идет строительство дорог между разными районами. Кроме Южной рокады, в городе будет возведена Северо-Восточная хорда, ей предстоит соединить шесть московских шоссе. Сейчас на некоторых участках строительство идет даже с опережением графика.

По материалам transler.ru


24-02-2017: Первый концептуальный электрогрузовик от компании MAN
Фото

Автопроизводитель представил на австрийском заводе первый концептуальный электрический грузовик MAN Metropolis. 26-тонный тягач создан специально для работы в городских условиях. В компании уверены, что новая модель станет хорошим помощником для транспортировки в черте города, а также для городских коммунальных служб. Прототип оснастили 250-киловаттным электрическим мотором (крутящий момент 2700 Нм) и аккумулятором, накапливающим заряд для покрытия 150 километров. Поскольку такой запас хода не слишком велик, производители планируют в дальнейшем установить батарею с вдвое большей емкостью и сократить время зарядки до одного часа. Такие параметры батареи позволят электрогрузовику заряжаться в процессе погрузки или разгрузки товара.

Уже к концу 2017 года MAN планирует протестировать концептуальный грузовик в Австрии, а в следующем году приступить к серийному выпуску электрических грузовиков разной грузоподъемности. По планам производителя, будут выпущены электрофуры от 12 до 26 тонн на базе шасси с колесной формулой 6×2. В случае успешных испытаний в 2018 году выпустят небольшую партию, а полноценное производство запустят годом позже.

По материалам trucksale.ru


23-02-2017: Дорожные знаки большие и маленькие
Дорога

Вывод о необходимости отказа от маленьких знаков сделан в Научно-исследовательском центре проблем безопасности дорожного движения МВД РФ. Повод для такого шага дал эксперимент, инициированный экспертным центром «Пробок.нет», проводившийся в столице на улицах Большая и Малая Никитская, а также в Гранатном и Брюсовом переулках. Там были установлены новые знаки в полтора раза меньше стандартных. Стандартные знаки, размещенные в таком большом количестве на улицах столичного мегаполиса, и портят вид, и сбивают с толку автомобилистов. На участке длиной 90 м установлено 120 знаков.

Эксперты НИЦ БДД отмечают, что уменьшение размеров отдельных указателей допустимо по ГОСТ Р 52290-2004. Типоразмеры знаков обусловлены скоростью движения и типом покрытия автотрассы, согласно межгосударственному стандарту ГОСТ 32945-2014. Согласно ему, небольшие знаки могут быть установлены на трассах, где скорость ограничена 40 км/ч. Однако ГОСТ носит рекомендательный характер. Согласно информации эксперта центра Александра Шумского, речь о дороге в центре мегаполиса, где действует ограничение 60 км в час, но по факту набрать скорость выше 40 км в час вряд ли получится, что позволяет маленьким знакам бросаться в глаза автомобилистам, не закрывая обзор. Несмотря на то, что множество знаков серьезно мешает людям за рулем, но при этом знаки призывающие водителя уступить дорогу или предупреждает о пешеходном переходе, по мнению эксперта, должны привлекать внимание, особенно учитывая рост числа наездов на нерегулируемых перекрестках.

По материалам transler.ru


22-02-2017: Веское слово «Росавтотранса»
Дорога

Руководство ФБУ «Росавтотранс» приняло участие в сессии Группы экспертов по вопросам ЕСТР. 20 февраля в Женеве (Швейцария) состоялось заседание 14-ой сессии Группы экспертов по вопросам, связанным с реализацией Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) Рабочей группы по автомобильному транспорту Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии. Российскую делегацию представляли генеральный директор Агентства автомобильного транспорта (ФБУ «Росавтотранс») Алексей Двойных и его заместитель Дмитрий Пегов.

В рамках заседания участники рассмотрели предложения по поправкам к Соглашению ЕСТР, вопрос применения регламента № 561/2006 (EC) в зоне действия ЕСТР, а также предложения по поправке, предусматривающей включение новой статьи и обмен информацией о выдаче карточек цифрового тахографа. В рамках рабочей сессии российская сторона поддержала необходимость проведения форума по тахографам с возможностью дополнительного включения в качестве участников Форума экспертов Российской Федерации. Кроме того, было поддержано предложение о продлении срока действия меморандума о взаимопонимании с Объединенным исследовательским центром (ОИЦ), признающего ОИЦ в качестве главного сертифицирующего органа ЕСТР и центра сертификации эксплуатационной совместимости для договаривающихся сторон ЕСТР, до 30 июня 2019 года. В рамках заседания российская делегация обозначила позицию Российской Федерации о преждевременности включения положения об «умных» (смарт) тахографах в соглашение ЕСТР. Одной из ключевых проблем внедрения таких тахографов для стран участниц ЕСТР является то, что их применение требует обязательного совмещения с Европейской глобальной навигационной спутниковой системой Галилео, с Европейской геостационарной службой навигационного покрытия «EGNOS» и использования технологии DSRC. Необходимо отметить, что EGNOS покрывает только небольшую территорию европейской части Российской Федерации, в связи с чем не имеет технического обеспечения для применения на ее территории. - При осуществлении перевозок по территории Российской Федерации применяется система ГЛОНАСС. В связи со сложившейся ситуацией мы настаиваем на необходимости передачи вопросов внедрения и применения «умных» (смарт) тахографов в компетенцию ЕЭК ООН и привлечения для обсуждения таких вопросов специалистов Европейской глобальной навигационной спутниковой системы Галилео и навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС для разъяснения вопросов возможной совместимости данных систем. В ходе рабочей встречи мы предложили вынести для обсуждения проведение дополнительных консультаций с экспертами по использованию радиочастотных каналов для разъяснения вопросов совмещения данных каналов на территориях стран участниц ЕСТР, – рассказал Алексей Двойных.

По материалам transler.ru


21-02-2017: Конец задержки на таможне
Дорога

Таможней Приморья начата выдача ПТС на автомобили, на которых не установлена ЭРА-ГЛОНАСС. На днях наш портал рассказывал о ситуации на таможнях Дальнего Востока, где застряли порядка тысячи автомашин, которые были ввезены из-за рубежа с начала 2017 г. Теперь ситуация в Приморье поменялась и работники таможни приступили к выдаче паспортов на ТС, задержанные из-за отсутствия ЭРА-ГЛОНАСС. В прошлые выходные таможенное управление Владивостока собирались перейти на двенадцатичасовой режим, с приемом граждан с 8 до 20 часов. Чтобы оформить ПТС владельцам требуется предъявить заполненную таможенную декларацию и заплатить госпошлину.

По материалам transler.ru


20-02-2017: МАЗ показал новые грузовики и автобус
Дорога

Минский автозавод представил на выставке в Белоруссии свои грузовые новинки: грузовик МАЗ-6318H9 с полным приводом, автобус МАЗ 257.S30 для школы и самосвал с перспективной кабиной МАЗ-6516M9. Грузовик МАЗ-6318H9 6х6 был показан широкой публике впервые. Эта модель была представлена в виде бортового грузовика, однако на шасси можно устанавливать разное оборудование. Выставочная модель оснащена мотором ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с. с турбонаддувом и КПП Fast Gear 12JS200TA с двенадцатью ступенями. В качестве альтернативной коробки идет ZF 16S2525T0 с 16-ю ступенями. Грузоподъемность шасси составляет 21,55 т, допустимая общая масса – 33,9 т. При буксировке прицепов технически допустимая масса автопоезда составляет 65 т. Самосвал МАЗ-6516М9 уже успел привлечь к себе внимание с тех пор, как был представлен осенью прошлого года. Эта модель из серии «европейцев» – грузовиков с новым дизайном, предназначенных для рынка Европы. Самосвал оснащен двигателем Mercedes-Benz класса Евро-6 мощностью 476 л.с., работающим с автоматической 12-ступенчатой коробкой передач этого же бренда. Объем самосвальной платформы составляет 21 кубометр.

По материалам trucksale.ru


19-02-2017: В Ульяновске стартует производство грузовиков Isuzu серий Е и С
Дорога

Уже в конце этого месяца в Ульяновске должно стартовать производство грузовиков Isuzu серии Е и С. Компания «Исузу Рус», являющаяся российским подразделением Isuzu Motors, набрала ряд заказов, поэтому рассчитывает в марте запустить продажи. Генеральный директор «Исузу Рус» Ф.Горлье сообщил, что в 2016 году ульяновский завод выпустил порядка 2,7 тысяч автомобилей, а в этом году поставлена планка в 3,5 тысячи единиц. Из них методом крупноузловой сборки будет создано четыреста тяжелых грузовиков и еще порядка семисот среднетоннажных моделей. В планы компании входит и удвоение производственных объемов в течение полутора-двух ближайших лет. Гендиректор предприятия также заметил, что на данный момент накопилось достаточное количество заказов, чтобы перейти на режим работы в три смены.

На сегодняшний день уровень локализации автозавода в Ульяновске составляет примерно треть. Руководство рассчитывает увеличить этот порог путем сборки рам силами мастеров предприятия. Сборка рам также запланирована на 2017 год. Напомним, что ранее предприятие «Исузу Рус» и АО «Корпорация развития Ульяновской области» заключили договор о том, что компания Isuzu Motors становится якорным резидентом ульяновского индустриального парка «УАЗ».

По материалам trucksale.ru


18-02-2017: Меньше ДТП на подмосковных дорогах
Дорога

Число очагов аварийности на региональных дорогах Подмосковья уменьшилось почти на 60 процентов. О сокращении очагов аварийности на дорогах региона на 58% сообщают в пресс-службе ГБУ «Мосавтодор». Если мест концентраций аварий на региональных транспортных артериях в 2015 г. – 90, то в прошлом году – 38. Кропотливый анализ дорожной обстановки и причин аварийности дал возможность разработки оптимального комплекса мероприятий, повышающих уровень безопасности движения. В течение года число аварий на обслуживаемой сети понизилось на 20%, количество погибших – на 8% и, соответственно, раненых – на 20,7%.

По материалам transler.ru


16-02-2017: Дальнобойщики проведут всероссийскую забастовку
Дорога

В ответ на известие об апрельском повышении тарифа в системе «Платон» дальнобойщики начали подготовку к всероссийской забастовке. Мероприятие запланировано на 27 марта. В акции примут участие профсоюзы и объединения перевозчиков с разных регионов России.

На сайте известной организации «Объединение перевозчиков России» появились требования, которые митингующие планируют выдвинуть с целью улучшения своего положения. На первом месте этого списка по-прежнему остается полная отмена введенной в 2015 году системы «Платон». В качестве альтернативы отмене перевозчики предложили переключить данную систему на транзитный транспорт и передать государству. Также дальнобойщики недовольны действующим на сегодня режимом труда и отдыха, так как он не соответствует реалиям работы на российских дорогах. Они хотят видеть обоснование размера введенного топливного акциза, отменить транспортный налог, дублирующий акциз, навести порядок в пунктах определения весогабаритных параметров и в целом выражают недоверие к правительству. Подготовка к акции протеста на местах уже началась. Тюменские дальнобойщики рассказали, что планируют по максимуму остановить транспорт для того, чтобы правительство наконец-то обратило внимание на проблемы дальнобойщиков и не пыталось решить их только с помощью метода кнута.

По материалам trucksale.ru


14-02-2017: Большегрузы на молдавской границе
Дорога

Пробки из грузового транспорта образовались сразу на нескольких погранпунктах на молдавско-румынской и на молдавско-украинской границах. Вечером пятницы серьезнее всего сложилось положение на КПП Леушены-Албица, где срок одидания в транспортном заторе мог составить более шести часов на выезде из Молдавии и ровно шесть часов на въезде. Срок ожидания водителей большегрузного транспорта на пограничном пункте Тудора-Староказачье на выезде из страны составляет порядка четырех часов и 160 минут на въезде, на КПП Отаки-Могилев-Польск – более двух часов и более трех часов, КПП Крива-Мамалига выезд из Молдавии составляет четыре часа, КПП Скуляны-Скуляны – два часа, Джурджулешты-Галац – один час.

По материалам transler.ru


Предыдущая группа страниц Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

Все права защищены © 2004-2017 АвтоТранс Ульяновск